工作总结是对自己职业规划的重要反思，为了记录工作中的收获和不足，一起来写工作总结吧，以下是一团范文网小编精心为您推荐的公路管理工作总结8篇，供大家参考。
公路管理工作总结篇1
20xx年是单位完成转制后的第一个完整年，养护管理分中心根据省运营公司及沈北分公司的整体规划，根据本部门的工作范围制定了部门的全年计划，计划内容包括道路养护管理、设备管理、防汛费用及防汛预案的制定、除雪防滑费用及除雪防滑预案的制定、道路养护材料的采购计划、专项工程的招标及实施计划、养护安全培训及司机的安全培训计划等。养护管理分中心就20xx年的工作完成情况向各位领导汇报如下：
一、公路保养完成情况
我公司管段主线里程225.096公里，其中g91新铁线35.634公里，匝道里程14.413公里；s2沈康高速77.687公里，匝道里程10.434公里；长深高速86.915公里，匝道里程23.435公里；平康高速24.86公里。
现有桥梁共689座，总长37694.96米。其中g91新铁线大桥14座，中桥19座，小桥94座；s17平康高速特大桥2座，大桥4座，中桥20座，小桥52座；s2沈康高速特大桥2座，大桥31座，中桥44座，小桥144座，；g25长深高速大桥24座，中桥53座，小桥186座。
20xx年公路保养计划1306万元，截至20xx年12月20日完成投资1328.5万元，其中灌缝增加费用22.5万元，具体完成工程量见下表（清单内、清单外）：
1、清单内
截至11月30日，清单内工程量完成情况如下：
序号
养护项目名称
新铁线
沈康线
铁朝线
合计
第 200 章
泄水槽勾缝（㎡）
3959.36
3959.36
泄水槽抹面（㎡）
5.00
5.00
更换中央带进水口盖（块）
140.000
140.00
排水构造物m10浆砌片石（m3）
12.000
12.00
排水构造物c20混凝土（m3）
5.240
5.24
泄水槽m10浆砌块石（m3）
0.00
泄水槽浆砌片石（m3）
146.34
327.01
233.18
706.53
第 300 章
沥青混凝土路面坑槽修补（热料㎡）
199.89
66.80
157.48
424.17
沥青混凝土路面坑槽修补（冷料㎡）
2.5
4
10.50
17.00
修补破损（㎡）
35.00
61.800
527.470
624.27
花岗岩路缘石局部修复(勾缝、调顺等)（块）
399.00
651.00
2488.00
3538.00
第 400 章
伸缩缝清理保养（道）
68.000
104.00
63.00
235.00
锥坡、护坡、调治构造物浆砌片石（m3）
3.36
3.36
锥坡、护坡、调治构造物勾缝（㎡）
647.00
647.00
锥坡、护坡、调治构造物抹面（㎡）
19854.00
5997.00
25851.00
桥梁钢扶手防腐（m）
23800.80
17453.60
41254.40
涵洞、通道疏通（道）
46
49
63.00
158.00
第 500 章
插拔式活动护栏更换（个）
8.00
20.00
20.00
48.00
防眩板更换（块）
33.00
66.00
108.00
207.00
防眩板支架更换（m）
11.00
11.00
隔离栅网更换（片）
2.000
17.000
19.00
防落网更换（片）
104.00
41.00
145.00
柱式轮廓标更换（个）
177.00
696.00
873.00
附着式轮廓标更换（个）
42.00
2727.00
2360.00
5129.00
百米牌更换（个）
105.00
48.00
153.00
插拔式活动护栏防腐（个）
254.000
635.00
608.00
1497.00
防落网防腐（㎡）
1872.000
2242.80
4114.80
刺线维修更换m
720.00
8269.00
21205.00
30194.00
2、清单外
序号
养护项目名称
新铁线
沈康线
铁朝线
合计
1
清理路面杂物、树木等（次)
2
2
4
8
2
清理肇事现场（次)
9
13
30
52
3
灭火（次)
2
3
3
8
4
弯头贴膜（m2）
3
3
5
更换维修防落网立柱
10
23
13
46
6
刺线柱扶正
15
15
7
防落网更换与维修
0/2
8/7
3/2
11/9
8
维修水渠（㎡）
4
4
9
伸缩缝钢梁维修
1
1
10
标志牌拆除
2
2
11
小桥、活动护栏贴膜（㎡）
85
258
212
555
12
墩柱、防撞岛贴膜（㎡）
155
153
123
431
13
分公司养护界牌（块）
2
2
4
14
端头贴膜（个）
117
9
126
15
96199提示牌（个)
58
58
116
16
修补防撞岛（次)
1
1
2
17
土方清理（次)
4
4
18
伸缩缝提示牌
136
188
176
500
19
防眩板贴反光贴
3810
3810
20
更换立柱（康平北收费站）
3
3
21
护栏板立柱贴膜（个)
1125
1125
3、路产
路产维修共产生费用68.9万元，其中材料费用41.6万元，人工机械费用27.2万元。具体完成工程量见下表：
序号
养护项目名称
新铁线
沈康线
铁朝线
合计
1
更换二波护栏板
279
294
218
791
2
更换三波护栏板
8
9
17
3
更换中分带立柱
75
18
61
154
4
更换路肩立柱
25
90
90
205
5
收费亭更换维修
10/1
0/6
10/7
6
更换弯头（个）
4
42
12
58
7
更换端头（个）
51
116
167
8
警示牌安装（个）
2
2
9
更换路缘石（块）
2
2
10
边沟砌石（m）
40
40
11
拆除边沟重砌（m3）
21.212
68.181
89
12
更换公里牌
1
1
二、专项工程完成情况
我公司20xx年共进行专项工程13项，计划投资额1321万元，已完成投资额1117万元，占比84.5%；其中沈北分公司管理工作站办公楼工程、伸缩缝维修工程预计于20xx年夏季完工。
1、桥梁防撞墙根部花岗岩贴面及小桥基座防腐工程，计划投资额305万元，已全部完工；
2、沈北分公司管理工作站办公楼建设工程，计划投资额550万元，目前已完成投资额356万元，主体工程已完毕，附属工程预计20xx年5月15日完成；
3、沈北分公司标志牌、防落网更换工程，计划投资额50.8万元，现已完成80%，全部工程预计12月25日完成；
4、沈北分公司铁朝线防眩板更换工程，计划投资额32.3万元，已全部完工；
5、沈北分公司沈康线防眩板改造工程，计划投资额37.9万元，已全部完工；
6、沈北分公司新铁线路面维修工程，计划投资额26.1万元，已全部完工；
7、沈北分公司路面灌缝工程，计划投资额63.8万元，已全部完工；
8、沈北分公司刺线修补工程，计划投资额17.4万元，已全部完工；
9、沈北分公司桥涵止水带更换工程，计划投资额48.4万元，预计于20xx年1月末完工；
10、沈北分公司水毁维修工程，计划投资额18万元，已全部完工；
11、活动护栏门锁安装工程，计划投资额10.6万元，已全部完工；
12、沈北分公司伸缩缝维修工程，截至11月共完成计量65.9万元，未完成工程量将于20xx年5-10月完成；
13、沈北分公司活动护栏门更换工程，计划投资额95.1万元，预计于本月月末完工。
三、设备管理情况
1、车辆管理
（1）全年对驾驶员进行12学时的安全教育培训，4次驾驶员工作会议，每月对全体驾驶员例会中反复强调安全问题，与驾驶员签定安全生产责任状和驾驶员岗位责任状，全面提高驾驶员各项技能与整体素质，做到人人懂安全，人人都安全。
（2）另外公司对院内停车环境进行了改善，公司与路政停车分离，公司车辆具体到每台车辆的具体停放位置，得到大家的普遍认可，彻底解决了长期以来院内车辆乱停乱放的问题。
（3）成立车辆维修鉴定小组，对车辆维修过程进行全程跟踪与考核，提高了修车效率，车辆技术状况有了明细改善。
2、房屋维修及收费设施维护
我公司于7月份开始对公司本部及各收费站进行统一房屋修善及收费设施维护具体包括房顶屋瓦、室内大白、更新门窗、卫生间防水，对收费船岛、雨棚、防撞柱、软隔离等收费设施进行粉刷。另外、我公司为改善全体职工的就餐环境，特别对厨房及餐厅进行了改造，改造后更加干净整洁、宽敞明亮。
3、除雪防滑
除雪防滑车辆共有75台，其中自有车辆75台，外雇除雪车辆59台。
（1）今年我公司对除雪防滑工作做出了更加细致的`调整，科学分组，合理用人，实行组长负责制。各组长对本段除雪负全责。另外今年对除雪作业人员的食宿方面更有细致的考虑，做到吃的好，住的好，大大提高了除雪操作手的积极性，除雪工作效果更是有了显著提高。
（2）租赁除雪车方面，今年对外雇除雪车辆技术状况要求更为严格，要求保险手续齐全。对车况不好，影响作业效果的车辆一律不予考虑，大大提高了除雪作业效率。
（3）除雪车辆加油管理方面，今年我公司与定点加油站协商，由加油站提供上门加油服务，大大节省了加油时间，降低了除雪车来回油站加油这一段地方路上行驶的危险性，更加方便管理，提高除雪车辆的作业效率。
4、清洁能源改造项目
应省公司要求，我公司对包括机关本部、养护工区、及收费站在内7处地点原有的燃煤锅炉统一进行改造，更新为环保节能的电储能锅炉，目前锅炉安装工作已完成。试运行阶段基本稳定，于20xx年11月5日实现全面供暖。
四、除雪防滑完成情况
20xx年全年共降雪11次，其中大雪1次，中雪1次，小雪9次。累计出动车辆98台班，出动人员820人次。撒布融雪剂159吨，盐1506吨。现有库存融雪材料融雪剂348吨，盐1076.7吨。
五、20xx年1月计划
1、协同养护单位制定全年养护计划；
2、路面保洁：对管段内可视范围内垃圾进行捡拾，保持路况整洁；
3、附属设施维修：对管段内的刺线继续进行修补；
4、绿化：清除中分带绿篱根部杂草、枯叶，并对全线树木进行清查；
5、除雪防滑：做好除雪防滑准备工作，加强除雪机械保养。
公路管理工作总结篇2
一、基本情况
今年以来，根据《省农村公路养护管理办法》、《州农村公路管理养护体制改革实施细则》和年初与州交通局签订的《州交通局农村公路养护管理目标责任书》，我局认真贯彻落实州、县人民政府及上级交通主管部门有关农村公路管理养护的指示精神，切实把农村公路管理养护工作放到农村工作重要位置来抓，统一领导、分级责任，采取有力措施较好地完成了农村公路管理养护任务。
二、加强领导
建立机构为建立符合元谋县农村实际和社会主义市场要求的农村公路管理养护机制和运行机制，保障农村公路的日常养护和正常使用，实现农村公路管理养护的正常化和规范化，在县人民政府成立元谋县农村公路管理养护工作领导小组的基础上，我局又成立了由县交通局局长任组长，分管农村公路管理养护工作的副局长任副组长，地方公路管理段、路政股、财务室负责人为成员的元谋县交通局农村公路管理养护领导机构，负责全县农村公路管理工作。由于建立了强有力的组织机构，为农村公路养护管理工作的开展，奠定了坚实的基础。
三、建立长效养护机制
1—4月，我县地方公路管理段共采备养护料3858立方，清理疏通公路侧沟110公里，铲除路肩边坡杂草32500平方米，备弹石380立方米，修补弹石路路面360平方米。投入小修保养资金19.05万元，出动养护机械86台班，运输车辆238车次，投入人工891个工日。今年3月份，按照上级交通主管部门的安排，地方段组织工程技术人员今年“xx”地震发生后，我局立即进入灾区参与抗震救灾工作，抢险保通灾区农村公路，并按抗震1—4月，我县地方公路管理段定期组织对生产、生活用房、机械、车辆，公路养护进行安全检查，安全宣传、教育、学习好，各项安全生产管理制度，安全保障措施、安全生产责任制落实，公路安全标志度施齐全，未发生安全责任事故。
四、加强农村公路大、中修工程的管理
计划下达后，我局严格按照《省农村公路养护大中修工程管理规定(试行)》和《省交通厅关于公路沥青路面养护维修严格执行养护技术规范的通知》要求认真组织实施，在工程监管中，认真落实《州交通局关于进一步加强农村公路养护大中修工程监管的通知》(xx路5号)精神，切实落实质量责任终身制。同时根据《省农村公路养护管理办法》省补资金应全部用于养护工程，不得截留、挤占和挪用之规定，我局报请县人民政府批准，委托审计局对拨入的省补资金进行审计，省补资金没有发生挤占和挪用的现象，做到了专款专用。
五、认真筹划
组织开展农村公路养护管理“示范点”和“示范路”创建不断提升农村公路养护管理质量和服务水平六、加强公路产权管理七、存在的问题。
今年来，尽管我县的农村公路管理养护工作取得了一些成绩，但与省州的要求和全县经济快速发展的需求相比，还有较大差距：
一是乡(镇)对道路的需求认识不一。山区迫切希望尽快将道路修建好，带动老百姓脱贫致富，养护积极性高，而坝区由于道路条件相对优越，养护积极性相对较差。
二是农民爱路护路意识差，乡村修路、建房时随意在公路上开口取砂石料，损坏路基边坡问题时有发生，农机具损坏路面问题大量存在。在公路上堆放建筑材料及垃圾等现象普遍存在，路容路貌脏、乱、差的问题得不到有效解决。许多损害路产的问题由于得不到举报而不能得到补赔，有些乡村甚至隐匿路政事件。
三是对做好农村公路管理养护工作重要性认识不足,重建设轻管养的思想依然十分严重。没有树立起“建设是发展、管理养护也是发展”的科学发展观。只想着要求交通部门多修路，没有考虑如何管理和维护修好的道路，导致对农村公路公路管理养护工作不到位，主动性不强。
四是对农村公路管理养护责任认识不清。认为修路、管路、养路都是交通部门的'事，没有认真学习《元谋县农村公路管理养护办法》和《元谋县农村公路管理养护目标责任书》，不明确乡镇和行政村在农村公路管理养护工作中的责任，导致对农村公路管理养护工作不到位，主动性不强。
五是没有把农村公路管理养护工作作为考核考评农村工作的一项重要内容。按照《元谋县农村公路管理养护办法》的要求，各乡镇应把农村公路管理养护工作列入乡镇的重要工作日程，县委县政府在考核考评农村工作时，要把农村公路管理养护工作作为一项重要内容进行考核考评。目前，由于我县在考核农村工作的指标体系中，没有把农村公路管理养护工作列入其中，导致各乡镇对农村公路管理养护工作不重视，造成工作不到位，主动性不强。
六是农村公路管理养护机构没有发挥应有的作用。，我们在全县10个乡镇都组建成立了农村公路管理所，配备了所长、路管员及协管员，制订了管理所的职责及路管员和协管员的职责。但为了减少农村公路管理养护支出，降低管理养护成本，乡镇农村公路管理机构的人员均实行了兼任制。所长和路管员由乡干部兼任，协管员由村委会主任或书记兼任。实际上这些人员的主要精力和任务是抓好农业生产和农村社会政治稳定工作，根本不能集中精力做好兼任的农村公路管理养护工作。对于兼管农村公路管理养护工作的乡村干部，由于他们所兼管的工作不是硬任务，对工作所抱的态度就是顾得上就管，顾不上就不管，造成工作没有主动性和积极性，也没有责任感。
公路管理工作总结篇3
农村公路建管养是促进农村公路可持续发展的基础性工作，也是促进社会经济全面发展和建设社会主义新农村的一个重要环节。为全面提升我街道农村公路建设管理养护水平，提高农村公路路况质量和路网服务功能，实现“通、平、美、绿、安”的农村公路管理养护目标，服务农村经济社会发展。积极贯彻落实区委、区政府及上级交通部门有关农村公路建设管理养护指示精神，采取有效措施，统一领导、分级责任，把农村公路建设管理养护工作放到农村工作重要位置来抓，通过全街道上下共同努力，较好地完成了农村公路建设管理养护任务。现将20xx年度农村公路建设养护管理工作总结如下：
一、基本情况
今年以来，农村公路建设，紧紧抓住区政府“以奖代补”连接线和公路网化建设这个机遇，完成了6.5公里长的建设任务。截止11月底，全街道农村公路路面硬化里程达95公里，危桥改造６座。初步形成了村村相通、干支相连、四通八达的农村公路交通网络。
二、加强领导，建立机构
为基本建立符合我街道农村实际和社会主义市场要求的农村公路管理养护机制和运行机制，保障农村公路的日常养护和正常使用，实现农村公路管理养护的正常化和规范化，成立了由办事处主任任组长，分管农村公路建设管理养护工作的副书记任副组长，农村公路管理站等相关部门为成员的农村公路建设管理养护领导机构，负责全街道农村公路管理工作。由于建立了强有力的组织机构，为农村公路建设养护管理工作的开展，奠定了坚实的基础。
三、建立长效养护机制
为切实加强我街道农村公路的养护管理，实现农村公路养护管理规范化，根据《xx区农村公路管理养护工作实施细则》，20xx年7月1日，成立马衙街道农村公路养护中心，健全各项规章制度，落实专项养护资金，形成“政府主导，专业养护，合力共管，部门考核”的农村公路养护管理新模式，中心运行以来，群众对农村公路养护积极日益提高，养护质量较20xx年度有明显改善，农村公路养护水平不断提升。由于采取了一系列的养护措施，从而较好的解决了农村公路管理养护失管失养问题，实现了农村公路“有路必养、养必到位”的工作目标。
四、加强农村公路水毁工程的修复
随着公路使用年限增长及车流量增大等众多因素，辖区农村公路出现不同程度损坏现象，特别是梅雨季节的持续强降雨，山体滑坡、路基坍塌，道路受阻，交通中断。农村公路管理站第一时间赶赴现场，积极组织相关村（居）及时开展水毁修复。并根据修复预算结果，报上级交通部门争取资金补助。
五、组织业务培训，提高管养质量
管养好农村公路，提高路况质量，为道路交通运输提供安全、舒适、快捷、高效的道路条件，是管理养护者的主要职责。为进一步提高我街道农村公路养护管理质量，农村公路管理站负责人每星期一召开例会，针对养护过程中存在或出现的问题，进行养护质量培训，培训采取听讲座及实地观摩方式进行。通过培训，使养护人员得到感性认识，增强了业务知识，为指导农村公路养护工作打下基础。
六、加强公路产权管理
为维护公路路产路权不受侵犯，协助配合路政执法人员定期和不定期对农村公路进行巡查，对占用、利用、破坏公路等行为依法处理，全月进行一次公路巡查，发放《公路法》、《路政管理条例》宣传材料30余份，立案查处路政案件1件，结案1件，安装公路弯道警示标识牌28块，有效维护了公路路容路貌及路产路权的`完整。
七、为校园再系“安全带”
按照“属地管理”和公路分级管理的原则。农村公路管理站积极协同中心小学为境内中心小学等11个教学点（含民办幼儿园）校门两侧设置安全警示标识牌22个、安装车辆减速带83米，全程参与施工，对施工质量及进度进行指导和监督，确保安装工作高标准、高质量。交通安全设施的设置，有效地提醒了驾车人员通过校园时小心慢行，同时减速带也很好地限制了过往车辆的车速，确保消除校园周边道路交通安全隐患。
公路管理工作总结篇4
我局20xx年春运安全工作按照各级春运工作有关要求，立足早动员、早部署，精心组织，合理安排，春运期间严格值守，畅通信息，严密防范，确保了春运期间路况良好，安全畅通，万无一失。
一、 加强组织领导
为了保障春运路况良好，安全畅通，党委书记、局长陈建政要求全局干部职工把做好春运安全工作放在一切工作的首位，采取有力措施，深入贯彻“安全第一，预防为主”的工作方针，全面落实安全生产责任制，切实做到万无一失。局成立了由一把手任组长的春运领导小组，领导小组下设春运办公室、公路养护组、道路畅通组、公路巡查组、信息报送组、应急抢险组、后勤保障组，负责春运期间各项工作落实。
二、落实工作措施和要求
(一)完善应急预案，做好应急准备。
针对车流突增，天气突变等非正常情况，制定完善了公路抗冰保畅应急预案、突发事件应急预案等，一旦发生突发公共事件(交通阻断)等，立即启动应急预案，抢修公路，保障车辆、行人安全通行。
为做好冰雪灾害应急准备，1月20日，我局成立了抗冰抢险保畅维稳领导小组，成立了东、南、西、北四区、荷中文公路以及应急预备队等六个抢险应急队。抢险队配备专业人员18人，铲雪板1台、铲车3台、洒盐车1台、综合养护车1台、应急照明灯2台、农用车4台、平地机1台、装载机1辆，溶雪剂27.6吨、盐56.8吨、木屑1258袋、麻袋2850个，并备足砂石砖头、支撑木料、铁丝钢管等其他各种抢险保畅物料。预案启动期间，我局路政、养护人员奋战在养护第一线，加大道路巡查与隐患排查力度，切实做好雨雪天气下的公路保通保畅和预警信息发布工作。
(二)深入开展安全生产大检查。
春运期间，我局由局领导带队，组织相关科室人员对公路、隧道、桥梁进行安全检查。检查从外业与内业两个方面进行。外业组重点检查公路路况，以及蕉溪岭、天马山隧道的照明、消防、监控、变配电等设施安全运行情况，桥梁重点检查桥梁结构和设施安全性能。内业组主要检查桥梁(隧道)档案建立、隧道值班记录、养护巡查记录、桥梁(隧道)经常检查记录、设备设施例行检查记录等。对于检查中发现的问题，立即进行整改，及时消除隐患，并进一步加大监管力度，实行安全检查常态化，确保了公路、隧道、桥梁安全运行。
(三)积极应对低温雨雪冰冻天气。
2月1日，受低温雨雪天气影响，106国道蕉溪岭、浏东公路张坊铁树坳、牛芦公路洞阳段等路段路面结冰，我局迅速启动应急预案，机关、管养、治超等工作人员全员上岗上路，230余人分成6个抢险应急队伍，分片包干开展路面、桥隧巡查、清障保畅，抢险人员通宵抛洒融雪剂，及时恢复了交通，避免了车辆长时间受阻和滞留现象。
(四)认真做好信息收集报告。
春运期间，我局安排各单位随时监测各条干线公路路况，局机关及养护、路政部门实行24小时值班和领导带班制，各组带班领导和值班人员恪尽职守，坚守岗位，遵守值班制度和纪律，保持通信24小时畅通，随时掌握春运动态，及时答复和处理咨询电话和春运中反映的问题，每日向上级部门报送路况信息，因冰雪发生道路阻断，立即向上级政府部门和主管部门报告，对上报的问题，我局立即安排力量进行了处置，确保了道路安全畅通。
公路管理工作总结篇5
本人自20xx年3月28日到我处收费科报到以来，在科长的领导和同事的配合下，遵章守纪，加班加点，完成了以下主要工作：
一、3月29日至3月31日，参加第一季度收费站考核工作，拟稿冀高京衡20xx51号文对考核成绩进行通报，并在网站发布《收费站第一季度考核工作圆满结束》简报。
二、撰写收费科第一季度工作总结。
三、下发《关于加强“绿色通道”车辆核验工作的通知》，规范收费站对绿通免费车辆操作标准。
四、实地调研，制定收费站绿化、美化方案。
五、记录、整理冀高京衡收费字[20xx]第4号文《第五次收费站站长工作会会议纪要》。
六、拟稿冀高京衡20xx53号文，对深州收费站被打砸事件处理结果进行通报。
七、拟稿《关于深州收费站误扎过往车辆车胎事件处理结果的'通报》。
八、拟稿《关于转发的通知》。
九、4月27日下午，在高阳收费站参加收费站迎检队列和报告制度训练，并在网站发布《收费科组织开展收费站迎检队列训练活动》简报。
十、4月28日至4月29日，对各收费站迎五一准备工作进行检查。
十一、拟稿《四月份收费站日常检查通告》
十二、起草《收费站技能比武和岗位练兵活动实施细则》
公路管理工作总结篇6
一、基本情况
为紧紧抓住大力加强经济建设这个战略机遇，不仅加速了昆曼国际大通道的建设步伐，而且发挥××地缘优势争取到了××岔河二级油路改造和一批农村公路建设新项目。着力加强交通发展总体目标、长远规划和战略步骤的研究，大力建设公路主骨架，延伸通乡公路。使××的交通建设得到长足发展，公路通车里程不断延伸，经济干线、沿边口岸干线路面等级逐步提高、县乡公路油路化步伐在加快、村寨通达能力逐渐改善、县域客货运流量大幅度增长。截止xx年11月底，全县可通车里程达2791公里（其中，国道160.9公里、省道207.14公里、高速公路143.9公里、县道335.52公里、乡道1120.1公里、村（场）便道795.4公里、专用道28公里）。县域内每平方公里拥有公路达34.07公里，全县7镇3乡和52个行政村，已基本实现了路面硬化。道路交通从量上看，初步形成了以县城为中心，以国道、省道为主干道，县乡道为主体，乡村道为基础，纵横交错贯穿南北东西，连接昆曼国际大通道的交通网络。
二、加强领导，建立机构
为基本建立符合我县农村实际和社会主义市场要求的农村公路管理养护机制和运行机制，保障农村公路的日常养护和正常使用，实现农村公路管理养护的正常化和规范化，成立了由县交通局局长任组长，分管农村公路管理养护工作的副局长任副组长，地方公路管理段、路政所、财务室为成员的农村公路管理养护领导机构，负责全县农村公路管理工作。由于建立了强有力的组织机构，为农村公路养护管理工作的开展，奠定了坚实的基础。
三、建立长效养护机制
为切实加强我县农村公路的`养护管理，实现农村公路养护管理规范化，根据《××县农村公路管理养护办法》及县人民政府与各乡（镇）人民政府签定的《农村公路养护管理责任书》等有关文件精神，我局组织相关部门定期、不定期对全县农村公路进行检查和抽查，对检查和抽查中发现的问题及时给予反馈并按要求限期进行整改。xx年11月30日至12月3日，由县人民政府常务副县长任组长，县交通局局长任副组长，“推丘”办、××县地方公路管理段工程技术人员、财务人员和路政人员为成员的考核组，对全县十个乡（镇）管养的农村公路进行考核，考核按照日常养护、公路养护机构及体制建立、机制运行、规章制度管理等方面进行。通过检查考核，各乡（镇）能按照《责任书》的要求逐一落实，群众对农村公路养护积极日益提高，养护质量较xx年度有明显改善。基本树立了“人民公路人民养、养好公路为人民”的思想，××农村公路养护水平不断提升。由于采取了一系列的养护措施，从而较好的解决了农村公路管理养护失管失养问题，确保我县2279.2公里的农村公路级级有人管，条条有人养。
四、加强农村公路大、中修工程的管理
随着公路使用年限增长及车流量增大等众多因素，辖区农村公路出现不同程度损坏现象，为进一步改善农村公路通行环境，由交通局安排技术人员对需要大中修的农村公路进行实地测量，并根据设计预算结果，报上级交通部门审批后组织实施。xx年度我县农村公路大中修项目有：易勐公路k3200～k4000、k24000～k25000中修；易勐公路k30500～k33000大修；关累公路k0000～k21000中修。xx年度农村大中修工程已全部完工，xx年大中修工程正在上报。根据《云南省农村公路养护管理办法》省补资金应全部用于养护工程，不得截留、挤占和挪用之规定，我局报请县人民政府批准，委托审计局对拨入的省补资金进行审计，省补资金没有发生挤占和挪用的现象，做到了专款专用。
五、组织业务培训，提高管养质量
管养好农村公路，提高路况质量，为道路交通运输提供安全、舒适、快捷、高效的道路条件，是管理养护者的主要职责。为进一步提高我县农村公路养护管理质量，我局于4月27日及8月5日-6日对全县十个乡（镇）分管交通工作的党政领导及农村公路管理站负责人进行农村公路养护质量培训，培训采取听讲座及实地观摩方式进行。通过培训，使参会人员得到感性认识，增强了业务知识，为指导农村公路养护工作打下基础。
六、加强公路产权管理
为维护公路路产路权不受侵犯，路政执法人员定期和不定期对农村公路进行巡查，对占用、利用、破坏公路等行为依法处理，全年累计公路巡查3205公里，138人次，发放《公路法》、《路政管理条例》宣传材料300余份，立案查处路政案件7件，结案7件，索回公路赔、补偿费2880元，依法收取公路占用费9752元，签订开设岔口协议书13份，收取开设岔口赔、补偿费9800元，安装警示标志牌28块，有效维护了公路路容路貌及路产路权的完整。
七、存在的问题及下步工作计划
农村公路管理养护体制改革后，我局认真按照国务院和省人民政府及州委、州人民政府、上级交通主管部门关于农村公路管理养护工作的指示精神，查缺补漏、规范完善、大胆创新，一步步地把农村公路管理养护工作推向深入，使全县农村公路管理养护工作步入“统一领导、统一规划、统一管理、统一考核、统一拨付”的良性轨道。尽管我县的农村公路管理养护工作取得了一些成绩，但与省州的要求和全县经济快速发展的需求相比，还有较大差距：一是乡（镇）对道路的需求认识不一。山区迫切希望尽快将道路修建好，带动老百姓脱贫致富，养护积极性高，而坝区由于道路条件相对优越，养护积极性相对较差。二是由于农村公路战线长、等级低。每年雨季都有大量塌方、水毁等工程保通难度大，资金缺口大，资金难以筹措。下一步，我们将从三个方面重点努力：一是继续加强领导，进一步完善责任链。落实各级各方面在农村公路管理养护中的责任，特别是发挥好乡、村两级在农村公路管理养护中的作用。二是选好重点，以点带面；选择一个管养农村公路较为重视的乡（镇）进行试点，充分调动党、团、民兵、妇女等群团组织的积极性，建立党、团、民兵、妇女管养示范及亮点路，再组织其它乡（镇）参观学习，起到以点带面，激励先进，鼓励后进的作用，以便农村公路取得实质性发展。
公路管理工作总结篇7
我是一名刚加入高速公路收费员队伍仅仅几天的实习生，实习操作中我也常常因为不熟练，时不时的还会有小差错。相比那些老员工，他们长期坚守在平凡岗位上，将他们自己温暖贴心的微笑和语言奉献给来自天南地北的司乘人员，这使我受到感动和教育。通过这几天师傅和老员工的悉心教导，我由最初的紧张不安到现在可以上手操作，感觉收获很多。
收费站实行的是半军事化管理，有着严格的组织纪律和高标准的工作要求。收费服务是展示高速公路良好职业形象的窗口，要求优质文明服务，唱收唱付，文明用语，微笑服务。微笑服务是高速公路收费工作的重点，是提高窗口形象的关键所在。在工作中始终保持微笑，既是对别人的尊重，也展现了收费员们充满温暖与真诚的工作美德。虽然有时候可能会面对出言不逊、满腹牢骚的司乘人员，但他们依然要保持平和的心态，用甜美的微笑和优质的服务为广大司乘提供帮助。但当一些司机用微笑点头回应时，我更加深刻的了解到，微笑所代表的是一种沟通与理解。
在多少外人看来，高速公路收费人员有着如意的工作岗位，有着很好的工作条件，体面又风光，令人羡慕，殊不知这份工作也有自己的艰辛和不易。在我看来，收费员的工作其实就是日复一日地重复着文明用语、忙于收费和发卡，每天呼吸着大量汽车尾气，还要面露微笑迎接着五颜六色、各式各样的车辆，在每天的“您好”、“再见”及“收你多少钱，找你多少钱”的唱收唱付中迎来送往着天南地北的司乘人员。这份工作，意味着倾心付出，耐心坚守，细心服务，忙碌而又伟大。
在短短的实习期间我明白现在的自己离独立合格的收费员还有一些差距，但我会积极努力向师傅学习工作经验，通过勤学多练不断提高自己的业务能力，力争早日做一名领导放心、司机满意的合格收费员。
公路管理工作总结篇8
从xx年12月1日起，我来到了xx高速管理处担任一名监控员。近一年以来，在青银各领导以及同事们的支持和帮助下，我较快的适应了工作，虚心学习，认真履行了工作职责，基本完成了工作任务。现将工作情况作以下简要汇报。
一、加强学习，提高了政治理论和岗位知识水平
具备良好的政治和业务素质是做好本职工作的前提和必要条件。参加工作之初，正值我处“争先创优”活动开展之际，全体监控中心的同事在领导的带领下，进一步学习管理处下发的各项文件规定、加强业务知识的学习、建立《监控中心突发事件应急预案》、积极准备迎接xx年国检、开展党员群众牵手结对子等活动。做为监控中心的一员，在开始的学习工作中，我勤学苦练，不懂就问，很快就能熟练掌握监控员的业务知识与设备操作技术。同时，为了做好自己的本职工作，我时刻与管理处、各站、稽查、路政积极配合，遇到问题及时请示及时汇报，出现问题及时纠正及时解决，有效地降低了错误率。随着时间的推移，上岗次数的增多，工作效率也大大提高了。
二、摆正态度，做好服务工作
工作中，我随时提醒自己摆正态度，树立良好工作的服务意识，做好“四个服务”。对内，所接的每一个来文、来电、来访总是争取在第一时间内向领导汇报，使领导及时掌握最新情况；对外，我们的形象代表了整个青银的形象，所以每次都按要求着装，整齐上岗，使用文明用语。监控部门与收费部门一样都是窗口行业，接触司机形形色色，良莠不齐。当然有很多司机是理解与配合我们工作的，但也有个别司机是一肚子怨气，满腹牢骚、怪话，更有的是骂骂咧咧，遇到这些出口不逊的司机，我都忍住，不发脾气，用礼貌的语言去解释，用善意的微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而配合我们的工作，顺利解决问题。
三、团结同事，努力工作
平时的工作生活当中，我注意团结同事，宽以待人，不计较个人得失，从不与同事争名利、争长短，任劳任怨，努力做好自己的本职工作。同时严于律己，不把小事当无事，不把小错当无错。时时、处处以大局为重，讲团结，讲正气，讲原则。
监控工作纷繁、琐碎，经常容易出现错误、失误。在日常工作中，我树立了监控室与各部门是一个整体，分工不分家的理念。自己出现了错误，我从不推卸，立即改正；同事们出现了失误，我也总是给予他们宽慰和鼓励，帮助解决问题。
在近一年的学习、工作、生活当中，几位参加工作多年的大姐们给予了极大的帮助，对我言传身教，使我受益匪浅，得以迅速之成长。
四、工作中存在的问题和不足
虽然我在工作中取得了一定的成绩，但还存在一些问题和不足：
一是政治理论水平不够高，理论指导实践还有欠缺；
二是服务质量不够高，存在粗枝大叶现象，主要是自觉服务的意识不够，细节上做的不周到；
三是长时间繁忙工作时容易松懈，持久的紧迫感稍有不足；
四是工作主动性还不够，工作预见性有待提高；
五是对突发事件的应变能力需要提高；
六是对一些工作关系的处理欠妥，直接影响了工作的进度和质量。
在今后的工作中，我要进一步端正自己的思想和观念，摆正一个窗口服务工作人员的位置，去掉学生气，严格要求自己。同时工作中还要继续加强学习，戒骄戒躁，努力工作，不断提升服务意识，为我青银的建设与发展贡献自己的力量。
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