申请书可以依据各人的诉求不同划分为很多种类，很多场合都是需要用到申请书的，申请书的质量决定了我们的要求是否会被通过，下面是一团范文网小编为您分享的大学科研申请书6篇，感谢您的参阅。
大学科研申请书篇1
尊敬的武装部领导：
我出生在一个贫困的山村，我叫---。参军是我从小的志向，并且一直持续到今天，热情也是有增无减。虽然我家里很穷，家中人多地少，所以家庭经济收入不高。虽然我可以去工作为家里减轻负担，但是知道我的自愿是参军后，父亲大力支持我，他鼓励我义无反顾地去实现我的报国之志，还说家里可以放心不用我担心，叫我安心的加入队伍，家里永远支持我，家永远是我坚实的后盾。我觉得依法服兵役是每个中华人民共和国公民，特别是作为每一名适龄青年应该尽的义务，俗话说“国家兴亡，匹夫有责”。所以我早已做好了为军队、国家、人民奉献一切的准备。
作为90后的一代，我们经常被我们的长辈们诟病，说我们生在红旗下，长在春风里，没有吃过太多的苦，没有经历过太多的磨难，而我们也在不停地长叹：我们是尴尬的一代，论学历，我们的学历很底，现在大学生到处都是，我们没办法和他们比，而且现在国家的就业压力也大，也没有好的分配政策;说到技术，我们不能和专业人员比;论社会经验，我们不能和已经上社会很多年的80年代的人比，茫茫人海，我们不禁问我们自己：何处才有我们用武之地?
但是祖国并没有遗弃我们，在新一年的征兵政策下，我惊喜发现，我的条件十分符合去参加我加入队伍。“当兵后悔3个月，不当兵后悔一辈子，好男儿，应当兵”，所以我依然地在报名表上填下了我自己的名字，也请尊敬的武装部领导和征兵的领导来审核我、磨练我、考验我，我已经做好了准备!
我自愿加入中国人民解放军，自愿献身国防事业，坚决服从领导。严守纪律，英勇战斗，不怕牺牲，忠于职守，努力工作，苦练杀敌本领，坚决完成任务，在任何情况下，绝不背叛祖国，绝不叛离军队。
此致
敬礼!
申请人：
__年__月__日
大学科研申请书篇2
尊敬的领导：
您好!
请恕打扰，我是一名即将从_学毕业的大学生。我很荣幸有机回向您呈上我的个人资料。
在投身社会之际，为了找到符合自己专业和兴趣的工作，更好地发挥自己的才能，实现自己的人生价值，谨向各位领导作一自我推荐。现将自己的情况简要介绍如下：作为一名药学专业的大学生，我热爱我的专业并为其投入了巨大的热情和精力。
在四年的学习生活中，我所学习的内容包括了从中药学的基础知识到运用等许多方面。通过对这些知识的学习，我对这一领域的相关知识有了一定程度的理解和掌握，此专业是一种工具，而利用此工具的能力是最重要的，在与课程同步进行的各种相关时践和实习中，具有了一定的实际操作能力和技术。在学校工作中，加强锻炼处世能力，学习管理知识，吸收管理经验。
众所周知，药学专业是21世纪的朝阳产业，特别是随着天然药物在全球的悄然兴起，该专业炙手可热，因此在此形式下我积极学习好本专业理论知识，学习中医药的基本理论和基本知识及系统的中药学专业的基本训练，具有中药鉴定、中药炮制、中药制剂、质量控制及评价的基本能力。
我正处于人生中精力充沛的时期，我渴望在更广阔的天地里展露自己的才能，我不满足与现有的知识水平，期望在实践中得到锻炼和提高，因此我希望能够加入你们的单位。我会踏踏实实的做好属于自己的一份工作，竭尽全力的在工作中取得好的成绩。我相信经过自己的勤奋和努力，一定会做出应有的贡献。
希望各位领导能够对我予以考虑，我热切期盼你们的回音。
此致
敬礼!
申请人：/shenqing/
__年__月__日
大学科研申请书篇3
尊敬的公司领导：
您好!
首先感谢您对我的信任和支持，让我加入_这个团队，也非常感谢所有关心和帮助过我的人，尤其是赵银来班长和潘董董技术员，以及郑弘武、张肖磊和葛东东等人。在公司工作几个月中，我学到了很多知识，公司的营业状态也是一直良好。但是经过这段时间的仔细考虑，我决定辞职，这是由于我自身的原因：我还在大学读书，因为家庭贫困，所以和学校请了两个月假出来打工，缓解家庭经济压力。到十一月一日就要回去上学了。因此向公司提出辞职申请。
我为能在_工作过感到无比的荣幸和自豪，我会怀念在这里的每时每刻，感谢公司给了我这么一个机会。在公司这几个月里，公司领导和周围同事给了我无比的照顾和关怀，让我深切的感受到了公司倡导的人性化管理给我们带来的亲切和温馨。我深信，公司将沿着通往胜利彼岸的高速轨道飞速前进，将一如既往的在电子领域领航!
这段时间，我会把自己负责的那块很好的完成，会把自己的活交接完毕。如果我的离去给公司带来了好多不便，我表示万分的歉意，希望公司领导考虑考虑我的实际情况给予理解。我真诚的恳请公司领导批准我的辞职申请，在这里我表示衷心的感谢，同时祝愿公司不断壮大发展!希望公司能够蓬勃发展，取得更加优异的成绩;祝愿公司上下所有领导和员工身体健康，万事如意!
申请人：__
20_年_月_日
大学科研申请书篇4
我叫，男，x人，教育学院xx级外语专业学生。自xx年进入教育学院以来，便严格要求自己，始终以提高自身综合素质为目标，以全面发展为努力方向，树立了正确的世界观，人生观和价值观。在提高自己科学文化素质的同时，也努力提高自己思想道德素质，努力使自己成为德智体诸方面全面发展以适应21世纪时代要求的复合型人才，在思想、学习和工作等方面都取得了突出的成绩。
一、思想政治方面
系统全面地学习了马列主义、思想和理论，取得了优异的成绩;坚持用先进的理论武装和提高自己，热爱祖国，拥护中国共产党的领导，坚持四项基本原则;遵纪守法，维护社会稳定，自觉遵守和学校规则制度，尊敬师长，热爱同学，关心集体，坚持真理，修正错误，自觉抵制封建迷信等错误倾向;树立集体主义为核心的人生价值观，认真参加学校及院里组织的各项政治活动，在思想和行为上与党中央保持一致，积极主动的向党组织靠拢，时刻督促自己，检查自己，让我在思想行为方面作风优良，待人诚恳，能较好处理人际关系，处事冷静稳健，能合理地统筹按排学习、工作、生活中的事务。并且一直在追求人格的升华，注重自己的品行。
二、学习方面
我深知学习是学生的天职，于是始终把学习放在自己生活的重要位置。在校期间，系统全面地学习了本专业的理论基础知识的同时，努力扩展自己的知识面，广泛涉猎各科知识，培养其他方面的能力同时也提高了自学能力。为踏入社会打下了坚实的基础。
我一直坚信一份耕耘一份收获，时刻提醒自己端正学习态度，努力使自己保持一种积极向上的心态，保持一种谦虚谨慎的作风，保持一种永不服输的精神。正因为有了这些，我的学习成绩始终名列前茅，不仅系统地学习掌握了各项相关理论，还努力把理论知识运用到实践中去，深深体会到了一分耕耘一分收获的真理。同时我也感觉到了自身的不足，这更加激励了我除努力学习专业知识外，还应该提高自身各方面的能力的决心，所以我利用一切课余时间，努力学习，开阔眼界，积极充实自己，培养自己多方面的技能，正是这种严谨的学习作风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。
三、工作方面
经过三年的学生工作锻炼与学习，我增强了自己各个方面的综合能力，也在工作中学到了许多在书本和课堂上学不到的东西;也使我养成了坦诚，守时守约守信用，做事讲原则，敢于承担责任的良好习惯，无论是为人处事还是交流谈吐，都得到了很大提升。在工作期间，我始终以奉献学院，服务同学，锻炼自己为宗旨，真正做到为同学服务，为校园建设尽心尽力，积极奉献出自己的一份力量，为校园建设添砖加瓦。因此在以后的大学生活中我还将一如既往地进行学生工作。我也知道在社会上立足，只有理论知识是远远不够的，因此，我还积极参加各种社会活动，把所学的专业知识运用到实践中，更好的指导实践活动。同时，通过实践活动也促进我更好的学习专业知识，找到了自己在学习中的漏洞，提高自主学习的能力，并且在实践中改造了自己的世界观和价值观，端正了人生态度。在业余时间，我曾做过家教、宣传员等，通过实践活动，我努力克服自身的缺点，提高了语言表达能力、适应环境的能力以及团队合作的能力等多项必要的能力。通过实践活动，让我抓住每一个锻炼自己的机会，不断提高自己解决分析问题的能力。
四、生活方面
出生在农村的我，爸爸妈妈是普通的老百姓，艰苦的日子，严格的管教，使我从小养成了吃苦耐劳艰苦朴素的良好作风，勤俭节约的好习惯。在生活中，我性格开朗、热情大方，尊敬老师、团结同学，勤俭节约、艰苦朴素，严以律己、宽以待人严格的以身作则，诚实守信，热心待人，时间观念强，保持良好的生活习惯，不攀比不浪费。在平时我主动和老师、同学交流沟通，师生关系融洽、和睦相处。我也乐于帮助同学，无论是在学习上、生活上还是思想上，同学们有了困难都愿意与我交流沟通，争取我的意见。总之，在日常生活中我深受老师和同学们的喜爱，在师生中留下了良好的口碑。但这些不能成为我追求进步过程中的终点，在以后的工作学习中，我会再接再厉，不断完善自己，向着更高的目标冲刺，为学校增光添彩，争做一名优秀的大学毕业生，将在大学学到的专业知识和技术技能更好的运用到未来的工作中。
转眼大学时光马上就要结束，回忆我的大学生活，我收获了很多很多，在各个方面都获得了巨大的进步。它给我不仅仅演绎了一场多彩的幕剧，更重要的是让我在学习专业知识的同时经历了无数的考验、挑战和历练。感谢大学生活让我在思想境界、知识水平、工作能力等方面都迈上了一个新台阶。在这即将挥手告别的美好大学生活的时候，我将整装待发，将以饱满的热情、坚定的信心高度的责任感去迎接新的挑战，攀登新的高峰。
以上即是我大学三年的基本情况，敬请各位老师、领导加以评判审核!
申请人：
日期：xx年xx月xx日
大学科研申请书篇5
项目名称：安徽省高速公路扩建工程路基拼接技术研究 主管部门： 承担单位： 协作单位： 起止年限： 填报日期：
07 年 5 月 7 日至 08 年 12 月 31 日 07 年 5 月 7 日 安徽省交通厅 安徽省公路勘测设计院
(一)国内外现状、水平和发展
我国高速公路改扩建工程刚刚起步，国内尚无具体的设计和施工技术规范。和新 建高速公路相比，改扩建工程具有施工难度大、工艺复杂、质量要求高等特点。老路 基以下地基土固结度已达一定程度，而新建的拼接路基在未进行地基处理的情况下必 然会出现较大的工后沉降，这样新老路基就会产生较大的差异沉降，严重时会出现路 基拉裂，进而导致路面纵向开裂;另一方面老路基在新建路基荷载的作用下会产生新 的沉降，影响路拱坡度，路面出现凹陷区。可见消除路基差异沉降的衔接技术是改扩 建工程的核心技术，而这正是目前岩土工程界关注的热点问题。 国内由于高速公路加宽工程刚刚起步，研究水平主要停留在工程实践的水平上， 相关的理论研究无论在深度还是广度上更是存在着严重的不足，需要作更加深入系统 的研究。国外对于软土地基上高速公宽工程的理论研究尽管起步较早，但大多都建立 在离心模型试验和有限元模拟分析的基础之上。主要开展了以下几方面的研究。 1、软基处理方案优选 目前，在扩建工程中最常用的软基处理方法有隔离墙、桩网复合地基、塑料排水 板、湿喷桩(粉喷桩)复合地基、cfg 桩复合地基、轻质路堤等。 2、新老路基结合部的拼接技术研究 a. 边坡削坡和台阶开挖：最常用的开挖方式包括两种：一种是先削坡(1:0.5~1： 1)再挖成台阶状，另一种是直接挖成台阶状。台阶的开挖尺寸有一定的限制。我国 几条高速公路加宽工程都把台阶高度控制在 80cm 以内，台阶宽度根据边坡坡度、老 路边坡的填筑材料、压实度确定，在 60～200cm 之间。richard j. deschamps 等人通 过对非软土地基的调查研究，指出台阶的竖直高度不宜超过 1.5m。关于台阶面上的 内倾角，国内高速公路扩建工程中大多采用 2～4%的内倾角，出发点是利用内倾的 嵌锁作用增强新老路基的衔接，但是沪宁高速公路扩建工程课题组建议不设置内倾 角。因为影响台阶面压实效果、不利于排水，造成角隅处积水、内倾角的嵌锁作用不 明显 b. 土工合成材料的应用： juha forsman 和 veli-matti uotinen、杨茂等都成功地 将土工合成材料应用于软土地基上公路的改建工程中，现场实测和有限元分析结果表 明使用土工合成材料可以有效地加强新填路基与既有路基的整体性、提高地基的承载 力和解决路基的不均匀沉降;可以降低由于路堤自重引起的水平应力，从而减少水平 位移，有效地防止路面开裂;影响作用效果的主要因素是土工合成材料的刚度，并且 刚度越高作用效果越好。土工合成材料的铺设层数和位置存在多种不同方式。曲向进 对沈大高速公路加宽工程中土工合成材料不同的铺设层数和位置对路面结构的表面 主应力、表面变形以及层底主应力的影响进行了分析，指出以铺设二到三层土工合成 材料为宜，黄琴龙通过实验指出土工格栅埋设层位越往上,所起的加筋作用越明显。
c. 控制标准: ①路堤的压实度控制，海南环岛东线高速公路扩建工程中部分路段 提高了路基压实度标准：填方路基把规范规定的 90%压实度区提高到 93%，93%区 提高到 95%，95%区提高到 96%，合宁高速(大蜀山至陇西立交)扩建工程根据现 行路基设计规范进行路基压实;②加宽路基允许工后沉降和新老路基差异沉降的控制 标准，沈大高速公路改扩建工程路基加宽技术研究课题组提出了新加宽路基工后沉降 量不大于 8cm 的控制标准。河海大学在沪宁高速公路拓宽工程试验段地基处理中期 报告中指出：拼接路基施工后，原高速公路路基中心与新路肩的横坡度增大值应小于 0.5%，与原公路横坡相比不得出现反坡，拼接路基施工后，原路中心处附加沉降量应 小于 3cm。 d. 新老路基拼接的施工工艺： 国外针对软土路基上加宽路基填筑施工提出了间隙 法(the gap-method)施工，这是一种二步填筑法，先在距离老路基一定距离外填筑 部分新路基，新老路基之间留有一定间隙(gap) ，待地基固结一段时间后再填筑新老 路基之间的间隙。由于在第一阶段新路基填土自重作用下的固结会使新老路基间隙下 的软土强度和水平应力提高，因而可以有效减小第二阶段填土对老路基产生的附加变 形，而且这种分步填筑法要比一次性整体填筑对老路基产生的变形要小。 3、加宽工程中的计算分析方法 (1)有限元法数值计算 目前，国外多采用 plaxis 岩土有限元软件，利用弹塑性摩尔库仑模型或修正 cam-clay 模型对加宽路基进行有限元模拟计算，如 h. g. b. allersma 等人利用小型 离心机模型结合 plaxis 有限元程序分析了加宽路基两种不同填筑方法(普通水平 填筑和间隙法填筑)对加宽路基的影响。周志刚等引入土工合成材料单元以及相相应 的接触面单元，以模拟筋土之间的相互作用，采用平面应变非线性有限元方法提出土 工格网处理填挖交界路基非均匀沉降的机理。 (2)沉降计算的参数反分析法 为了克服实验参数的离散性和不均匀性，利用老路基的现场实测资料，采用参数 反分析的方法来确定地基参数，以综合反映地基的基本特性。苏超成功的将地基参数 反分析方法应用到锡澄-沪宁高速公路的拼接工程。 (3)模型试验分析 a. 离心模型试验 利用离心机模型试验来模拟软土地基、新老路基及加筋土工合成材料，量测加 宽路基的沉降量及孔隙水压力的消散情况。南京水利科学研究院曾进行过沪宁高速公 路的路基离心模型试验，取得了较好的结果。a. g. i. hjortns-pedersen 和 h. broers 曾利用大型离心机模型试验和 plaxis 有限元程序分析了加宽路基施工过程中软土 地基的力学特性和变形特性。
(二)研究内容和目标(包括阶段目标、最终目标)及主要经济技术指标
国内外由于高速公路加宽工程研究水平主要停留在工程实践的水平上，相关的 理论研究无论在深度还是广度上更是存在着严重的不足，需要作更加深入系统的研 究。 专题一：建立扩建工程通用的弹塑性有限元模型并综合进行变形特性研究 专题一：建立扩建工程通用的弹塑性有限元模型并综合进行变形特性研究 弹塑性有限元模型 利用老路基的现场实测资料，采用参数反分析的方法来确定老路基下的地基参 数;通过现场实验确定加宽部分路堤下地基的参数;建立能反映土工格栅受力特性的 单元及桩土联合作用的接触单元;模拟在不同填土高度、不同拼宽宽度工况下路基变 形特性。并通过典型离心模型试验修正有限元模型，最终建立较为客观的扩建工程通 ， 用的弹塑性有限元模型，并研究其变形特性。 专题二： 专题二：加宽路基允许工后沉降和新老路基差异沉降的控制标准 根据路面横坡、纵坡和平整度要求探讨路面功能性要求;采用弹性力学多层路面 结构体系理论分析路基不均匀沉降引起的路面结构层中附加应力，并考虑车辆荷载的 作用，探讨我省特有路面结构性要求容许的不均匀沉降;根据容许不均匀沉降，提出 拓宽地基上高速公路扩建工程中的工后沉降控制指标。 专题三 专题三：地基处理方法的优选 为了将拓宽路基对既有道路产生的附加沉降和新老路基之间的不均匀沉降控制 在可以接受的范围之内。只有在理论分析的基础上寻找经济、实用的工程加固措施， 使新老路基成为一个良好的整体。为此针对扩建工程的变形特性，可以开发实用的地 基处理新技术，如刚柔结合、薄壁管桩的处理方法等。对于不同的地质情况，从技术 可行性、经济合理性、施工便捷性等多方面综合优选适宜的地基处理方法。 研究目标 1、在扩建路基仿真数学模型的基础上，得出不同工况下路基的变形特性、土工 格栅的最佳布置方案，并明确路基的压实度。 2、针对我省的不同路面，提出加宽路基允许工后沉降和新老路基差异沉降的控 制标准。 3、根据路基的变形特性及地基的地质情况，提出相应的经济合理的地基处理方 法。 自从 80 年代以来，我国已修建 4 万多公里的高速公路，其中 4 车道占绝大多数。 目前部分已修建 4 车道的通行能力已不能满足日夜增长的交通量的需求，需要对原有路基拓宽。自广佛高速公路加宽工程动工以来，先后有海南环岛东线、沪杭甬、沈大、 南京绕城、沪宁等高等级公路相继局部或全线扩建加宽。扩建工程在全国迅速开展起 来，我省先后进行马芜-芜宣高速公路拼接、庐铜-老合铜路拼接，合宁高速大署山至 陇西段拓宽。由于高速公路扩建工程是刚刚开始的新事物，理论和实践经验不足，可 借鉴的成果较少，设计、施工、技术控制标准等内容规范都涉及不多，为了路基的安 全，设计过于保守，不经济科学，造成了巨大的浪费;另一方面由于对扩建工程路基 变形特性的认识的模糊，跳不出新建工程的设计方法和认识，出现局部路基失稳，路 面纵向开裂的事故，社会负面影响大。从长远发展和经济效益的角度讲，高速公路的 改扩建工程将是本世纪初我国公路建设亟待解决和必须解决的重要问题，具有非常重 要的现实意义和前瞻性。
(三)达到的科学技术水平、经济、社会效益及其推广应用范围
高速公路扩建工程路基拼接技术研究属于应用科学。由于高速公路扩建工程是刚 刚开始的新事物，理论和实践经验不足，通过本项目的科验研究，使设计人员从理论 方面对高速公路扩建工程的特性有更加系统的认识，澄清思想上的混乱，填补路基设 计规范在扩建工程路基拼接技术方面的空白，技术方面达到国内交通行业领先水平。 目前我省已拉开高速公路扩建的序幕，然而在此方面，理论和实践经验不足，有 许多认识上的误区，致使设计具有盲目性，无形当中造成了资源的浪费;施工中，由 于新老路基间的不均匀沉降，出现路基拉裂，进而导致路面纵向开裂的事故，不仅延 误工期、增加投资，而且造成极大的负面社会影响。因此，从长远发展和经济效益的 角度讲，高速公路的改扩建工程将是本世纪初我国公路建设亟待解决和必须解决的重 要问题，具有非常重要的现实意义。 目前国内高速公路加宽工程研究水平主要停留在工程实践的水平上，一般在旧路 加宽改造工程的'实施之前，根据以往扩建工程的路基拼接技术进行方案试验研究，具 有粗放性、行政性特色，相关的理论研究无论在深度还是广度上更是存在着严重的不 足，需要作更加深入系统的研究。因此，本科研从路基变形的特性、差异沉降控制标 准、地基处理方法的优选出发，推进国内高速公路加宽工程理论的深化，在较完善的 理论基础上提出路基拼接技术方案，是一项非常有经济价值的研究活动，在全国改扩 建工程方面有推广的价值、意义。
(四)研究，试验方法和技术路线(包括工艺流程)
关于专题一技术路线： 关于专题一技术路线： 技术路线 以国内多条高速公路扩建工程项目为依托，采取室内试验、沉降观测与理论分析 相结合的方法进行科学分析拓宽路基变形特性研究。 室内试验主要开展新老路面、路堤、地基土的一些物理、力学指标;进行各种土 工材料的室内拉伸试验、桩土载荷实验、不同压实度下直剪试验以测得模拟土工格网 与土体界面摩擦的接触面单元的切向弹簧模型参数;在典型离心模型试验基础上最终 建立较为客观的扩建工程通用的弹塑性有限元模型，并研究路基及土工格栅的变形特 性，并评价路基压实度、土工格栅的布置方案。 沉降观测主要为收集路基沉降、不均匀沉降的观测，以检验扩建路基有限元模型 的通用性，并评价有限元计算结果。 关于专题二技术路线： 关于专题二技术路线： 技术路线 加宽路基处新老路基的差异沉降的控制标准，目前尚无明确的定论，本文从路 面结构的功能性和结构性要求两方面，分析高速公路扩建工程路基容许的工后差异 沉降。对于功能性要求以不降低公路等级、服务水平出发;对于结构性要求方面， 在建立弹塑性模型的基础上，采用半波正弦荷载来模拟汽车竖向动载。考虑汽车荷 载和土体固结共同作用产生的差异沉降,对不同路面受力变形特性的影响,进而得出 一种计算路面破坏时临界差异沉降的方法。 关于专题三技术路线： 关于专题三技术路线： 技术路线 在载荷实验下研究桩、墙土的共同作用的特性，并测得桩、墙与土体界面摩擦的接 触面单元的切向弹簧模型参数;在深刻认识拓宽路基变形特性的基础上，建立不同地 基处理工况下一般弹塑性有限元模型，通过有限元计算，分析路基变形情况;在理论 分析的基础上寻找经济、实用的工程加固措施。最终得出不同地质条件、不同填土高 度推荐采用的处理方案，以指导设计。
签名：xxx
日期：年 月 日
大学科研申请书篇6
项目名称： 项目负责人： 项目负责单位(盖章) ：
江西省核工业地质局制 二 00 二年三月一日
目的和意义：
项目内容及技术可行性分析： 项目内容及技术可行性分析：
(1、 项目的主要内容;2、主要技术基础原理;3、项目的技术创新点论述。尽可能详 细地说明项目的技术创新点、创新程度、以及需进一步解决的问题;4、项目的主要技术性 能指标与同类先进技术指标的比较;5、项目知识产权情况;6、技术成熟性和项目可靠性论 述。 )
实施方案：
(技术路线、技术方案、技术途径和技术关键，要达到的技术经济指标。 )
预期经济效益和社会效益：
(成果转化产后的经济和社会效益估算，具体计算该方法、依据。 )
提交成果：
(1、研究报告;2、二级以上查新单位查新资料;3、应用单位经济、社会效益 证明。 )
计划安排： (项目计划内容进度、时间安排及期限。 )
计划内容
进度、时间安排
备注
经费概算：
(1、申请资金;2、自筹资金;3、预算支出科目、金额及计算依据。 )
项目主要成员及分工 序 号 姓名 性 别 年 龄 文化 程度 专业 职称 职务 在本项目 中分工
保证措施：
(组织、技术、经费、质量保证等。 )
单位审查意见：
单位领导(签字) ：
单位公章：
年月日
地质局审批意见：
负责人(签字) ：
单位公章：
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