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a股调研报告篇1
近几年来，随着人们生活条件的提高和精神文化的丰富，人们对学前教育越来越重视。目前，周口市城区现有幼儿园的数量与质量已很难满足家长的需求。于是，“入园难”、“入园贵”已经成了一个亟待解决的社会问题。我们国家在“十二五”规划中加大了学前教育的投入力度，将建立一大批新的幼儿园来满足市场的需求。新的幼儿园的建立，将产生更多的学前教育岗位。这将使得职业道德高尚、专业扎实的学前教育人才受到用人单位的青睐。
目前，川汇区在教育部门登记的公办和私立幼儿园共60所，没有登记而开办的也不在少数，大部分幼儿教师没有幼教教师资格证，保守估计，每年幼师缺口达500人。
为了进一步了解市场对学前教育人才的具体要求，尤其是幼儿园、早教中心对学前教育专业人才的需求，通过走访企业、毕业生，了解企业对人才的需求，以及准确把握学前教育专业在社会的就业岗位群，学前教育专业毕业生具备的能力，以此来确定我们的教学大纲和人才培养方案。
我们在调查的过程中选择了周口市几家比较有知名度的幼儿园进行了解。这些幼儿园包括周口市第三幼儿园、周口市第四幼儿园、周口市汇林幼稚园。经过对问卷的分析整理，这些用人单位的意见可以总结为一下几点：
1.用人单位对学前教育专业学生的专业知识与专业技能要求比较高，不仅熟练幼儿园的基本工作流程，掌握基本的学前教育知识，运用理
论的能力，分析解决问题的能力，同时还应具备良好的个人素质。
2.幼儿园每天都要和家长进行沟通和交流，所以口语表达能力就显得非常重要，所以，口语表达能力是企业选拔人才一条重要参考标准。此外，普通话要求比较告。儿童的模仿能力强，具有向师性，老师的普通话发音直接影响儿童的普通话发音。
3.对于一线从事教学工作的幼儿教师来讲，掌握一门特长非常关键。
4.用人单位还要求计算机的使用能力，掌握一定的信息技术和网络技术，能熟练应用现代化通讯工具。
5.用人单位认为学前教育专业毕业生在实际工作中实践能力不足，存在眼高手低的心理，缺乏服务意识和吃苦精神。
调查的结论与建议：
学前教育专业毕业的学生就业前景非常乐观。
从我国目前的政策导向来看，《国家中长期教育改革和发展规划纲要(20xx-2020年)》中提到：我国幼儿在园人数20xx年要达到3400万人，20xx年要达到4000万人；到20xx年，学前一年毛入学率达到90%，学前两年毛入学率达到80%，学前一年毛入学率达到70%；并且明确提出到20xx年，普及学前一年教育，基本普及学前两年教育，有条件的地区普及学前三年教育。建立政府主导、社会参与、公办民办并举的办园体制。大力发展公办幼儿园，积极扶持民办幼儿园。加大政府投入，完善成本合理分担机制，对家庭经济困难幼儿入园给予补助。加强学前教育管理，规范办园行为。制定学前教育办园标准，建立幼儿园准入制度。完善幼儿园收费管理办法。严格执行幼儿教师
资格标准，切实加强幼儿教师培养培训，提高幼儿教师队伍整体素质，依法落实幼儿教师地位和待遇。教育行政部门加强对学前教育的宏观指导和管理，相关部门履行各自职责，充分调动各方面力量发展学前教育。重视0至3岁婴幼儿教育。河南省也制定了相关的政策措施积极鼓励并扶持学前教育事业的发展，河南省十二五规划中指出：“加快教育改革发展，增加公办幼儿园的数量，积极发展学前教育”。未来一段时期我省对学前教育专业人才将会有非常旺盛的需求。 政府主导、社会参与、公办民办并举的办园体制会让提供非常多的就业岗位。
因此，发展学前教育专业势在必行。
a股调研报告篇2
我们本周在广深区域调研了茅台、泸州老窖、郎酒、五粮液等经销商，经销商的几个核心观点我们也十分认同：
(1)行业分化仍是主旋律，消费升级和品牌集中度提升是本轮上市公司业绩增长的核心驱动力。“少喝酒、喝好酒”得理念日益盛行，消费者对品牌也越来越重视，消费升级和品牌集中度提升是去年以来上市公司业绩向好的核心驱动力。在行业规模变化不大的今天分化愈发明显，我们认为行业并购浪潮已经来临，近期洋河并购贵酒再次验证了我们的逻辑。
(2)高端白酒渠道基础扎实，茅台批价已进入上行通道。今年茅五泸均有意控制发货，而高档酒的需求有望继续保持两位数以上的增长，在目前库存低、批价预期往上的背景下，经销商囤货意愿明显加强，茅台批价已进入上行通道。
(3)“旺季需求+老酒热”有望推动股价走向新高。二季报(中秋)之前高档酒价格有望持续超预期，近期央视报道老酒市场有望催化名酒的囤货行为，国酒茅台有望充分受益。中秋之前如果厂家适当的收紧或者经销商出现集中囤货行为，飞天茅台一批价有可能突破880元甚至900元，板块有望在茅台批价的带动下继续上涨。
行业分化仍是主旋律，消费升级和品牌集中度提升是本轮上市公司业绩增长的核心驱动力。
(1)消费升级和品牌集中是本轮上市公司业绩向好的核心驱动力：20xx年起，餐饮行业持续回暖，房地产投资增速回升，以商务和婚宴为代表的场景消费驱动白酒消费持续升级。从消费价格带来看，80-100元逐步升级至100-120元(如安徽)，100-300元逐步升级至300元以上(如江苏)，消费者对品牌越来越重视，消费升级和品牌集中度提升是20xx年q1上市公司业绩向好的核心驱动力。
(2)分化之下并购在加速：我们认为行业的市值规模变化不大，分化愈发明显，具备品牌张力、渠道优秀的大酒企将保持增长势头，更多的小酒企会因亏损而陆续退出。近3年白酒行业并购事件加速推进，(20xx-2015年分别4、3、6、9起，20xx年已有4起)，我们认为白酒行业并购浪潮已经来临，在提高企业规模和盈利能力的.同时将进一步提升行业集中度，而优势企业将持续受益。
高端白酒批价基础扎实，茅台批价进入上行通道。
(1)龙头企业不约而同的控制发货。贵州茅台年初至今控制发货节奏初显成效，市场供应总体紧张，公司领导在糖酒会期间经销商大会上公开表示下半年控制发货8000吨;五粮液也在此期间表示剩余供应的计划将消减20%;泸州老窖在今年年初主动停止供应特曲以及国窖1573等核心产品，近期国窖再次全面停止发货。
(2)需求稳步提升。去年高档酒总体实现了近15%的增长，今年1-5月份茅五均保持2位数的增长，近期茅五再现紧张。除此之外，定制酒、生肖酒、蓝茅、金茅等依旧保持30-50%以上的增长。以今年推出土豪金为例，计划150吨，上半年已经完成80吨，目前市场出现供不应求，下半年略发力，150吨的任务可100%完成。综合而言，我们认为茅五泸的高档酒销量有望继续保持两位数以上的增长。
(3)库存低，批价预期向上。华南经销商反映当下的渠道库存10天左右，大型经销商不愿意低价出货，一批价格还将持续向上，经销商囤货意愿加强。
“旺季需求预期+老酒热”有望推动股价走向新高。
(1)二季报(中秋)之前高档酒价格有望持续超预期，京沪深茅台一批价有望在6月底突破860元/瓶。依照现在的供需情况以及可以预见中秋之前的补库需求，我们认高档酒价格有望持续超预期，京沪深飞天茅台一批价有望在6月底突破860元/瓶。
(2)近期央视报道老酒市场有望催化名酒的囤货行为，国酒茅台有望充分受益。近期央视财经频道金牌栏目《经济半小时》深度报道了老酒的收藏情况，从20xx年8月到现在，各种老酒价格全面上涨，其中8大名酒涨幅均超过30%。我们认为经历行业深度调整后，老酒价格开始大幅回升印证了行业景气度的持续向好，同时茅台作为国酒标杆也将充分受益。老酒收藏价值的提升将有助于增强飞天茅台的囤货行为，加速终端动销进程。总体而言，中秋之前如果厂家适当的收紧或者经销商出现了集中囤货行为，飞天茅台一批价有可能突破880元，直逼900元，板块有望在茅台批价的带动下继续受益。
a股调研报告篇3
中国电动汽车市场调研
一， 摘要
本报告以技术成熟度、排放、参量密度、能源利用率、基础设施建设、购车成本、燃料成本、资源丰富性等几个重要指标对各种新能源汽车进行比较；阐述了锂离子电池作为蓄电池为电动汽车提供动力来源尤其独特优势；叙述了电动车在中国得天独厚的发展条件和广阔的应用前景；分析了全球电动汽车车型开发状况，对20xx年全球销量前十名的纯电动车型的性能进行了比较；对政策补贴下的混合动力车型经济性分析；最后结合个人爱好，对电车汽车车型进行了选择与分析。
二， 引言
电动车简而言之就是以电力为驱动。以电力为能源的车子。电动车分类电动车按类型分可分为：电动自行车，电动摩托车，电动汽车，电动三轮车，电动汽车，燃油助力两用电动车。 电动车已省钱，省油而受人们喜欢。电动车行业经历了十多年的发展，国内电动车产业迅速增长，从弱逐渐到强，在中国众多的产业中独树一帜。目前，我国电动车市场主要是由电动轻便摩托车和电动摩托车以及电动自行车组成，前两类占据了60%的市场份额。 近年来，随着石油价格的不断攀升，大气污染物带来环保问题，电
动汽车与其他新能源汽车再次进入人们的视线。我国电动汽车重大专项实施以来，在纯电动、混合动力和燃料电池汽车的整车集成技术、动力系统集成技术以及动力总成关键零部件技术方面取得重要技术突破，同时也在专利战略和技术标准平台建设方面为自主知识产权新能源汽车产业化奠定了良好的基础。
三，新能源汽车比较
（一）各种新能源车优劣势分析
各种新能源汽车关键指标对比图
1.以技术成熟度、排放、参量密度、能源利用率、基础设施建设、购车成本、燃料成本、资源丰富性等几个重要指标对各种新能源汽车进行比较看出；
2.混合动力汽车在能量密度方面具备突出优势，在技术成熟度、排放、基础设设施建设、成本资源等方面优势一般；
3.纯电动汽车在排放和燃料成本方面
具备突出优势，但技术成熟度、能量密度、基础设施建设及购车成本方面相对处于劣势；
4.燃料电池汽车在排放、能源利用率及资料丰富性方面均有突出优势，但在成本、技术成熟度等其它方面处于劣势；
5.替代燃料在技术成熟度及购车成本方面处于优势，但仍受限于资源供给，能源利用率也较低。
（二）电动汽车动力系统
二十世纪九十年代以来，锂离子电池的研究和生产都取得了重大的进展，在各个领域的应用也越来越广泛，近年来，锂离子电池也被研究人员用在电动车车上用作动力能源，成为电动车发展的一个新趋势。锂离子电池作为蓄电池为电动汽车提供动力来源尤其独特优势：
(1)单体电池工作电压高达3.7v，是镍镉电池,镍氢电池的3倍，铅酸电池的近2倍； (2)重量轻，比能量大，高达150wh/kg,是镍氢电池的2倍，铅酸电池的4倍,因此重量是相同能量的铅酸电池的三分之一到四分之一 ；
(3)体积小，高达到400wh/l，体积是铅酸电池的二分之一到三分之一。提供了更合理的结构和更美观的外形的设计条件、设计空
间和可能性；
(4)循环寿命长，循环次数可达1000次。以容量保持60%计，电池组100%充放电循环次数可以达到600次以上，使用年限可达3-5
年,寿命约为铅酸电池的两到三倍 ； (5)自放电率低，每月不到5% ； (6)允许工作温度范围宽，低温性能好，锂离子电池可在-20℃～+55℃之间工作 ； (7)无记忆效应，所以每次充电前不必像镍镉电池、镍氢电池一样需要放电，可以随时随地的进行充电。电池充放电深度，对电池的寿命影响不大，可以全充全放 ； (8)无污染，锂电池中不存在有毒物质，因此被称为"绿色电池"，而铅酸电池和镉镍电池由于存在有害物质铅和镉，环境污染问题严重。
四，中国电动车行业发展前景
电动车行业在中国崛起仅仅几年时间，在这短短的几年内，电动车行业由无到有，由零星分布到大范围普及，取得了高速的发展和长足的进步。由于不需要核心技术，进入门槛低，赢利空间大，短时间内大量企业将目光锁住电动车这个新兴行业。电动车产业的发展具有较强的地域性，一方面表现在生产，一方面表现在消费领域，而且这也是一个渐进的过程。 经过十余年的发展，中国电动车行业从小到大，已经形成一个规模庞大的产业群，尤其是进入二十一世纪以后，整个产业呈现高速发展态势。 我们在为这个行业快速发展而欣喜的同时也应看到，目前电动车行业的整体发展质量并不高，主要表现在厂家虽多但质量不佳。具有自主研发
能力、上规模的大品牌很少，而大多数是一些靠模仿拼装、以低价运作的厂家，有些小厂甚至几个人、几把螺丝刀就能组装销售。中国发展电动车具有独特的有利条件。其中
一个非常重要的因素是市场。中国人口众多，具有世界最庞大的客运交通市场，因此也具有世界最庞大的电动观光车、电动小轿车市场，这为中国电动车技术的发展创造了特殊的市场有利条件。
另外，大力发展电动车是从根本上缓解乃至消除中国石油危机的重要途径之一。目前在中国的石油消费中，交通运输业用油增长最为迅速。而中国已经成为继美国之后的第二大能源消费大国和第五大石油进口国，石油进口依存度已达40%。在这种情况下，另辟蹊径大力发展电动车，将有助于摆脱对液体燃料的依赖，从而改变我国能源安全态势。
无论从环保角度还是能源角度看，未来电动车都需要有一个大的发展，其开发将关系到众多工业的兴衰，可能成为未来新的经济增长点。因此，电动车在中国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。
五,全球电动汽车车型开发状况
纯电动车在20xx年与20xx年全球市场增长相对缓慢，进入20xx年后实现了高速增长，全年销量达30万辆，而中国电动车市场随着政策的扶持及消费者的逐渐认可，电动车销量增长很快。之前，网通社对20xx年全球销量前十名的纯电动车型进行了盘点，排名前三的分别为日产聆风、特斯拉model s及宝马i3，其中日产聆风以6.1万辆高居榜首。值得一提的是， 20xx年全球纯电动车销量前十的车型中有四款车型来自中国：康迪ev、奇瑞qq3 ev、众泰e20及北汽200ev，这四款车共销售30,463量，占全球30万电动车销量的10%。足见中国新能源汽车市场的突飞猛进。
1，奥迪a3 e-tron
奥迪a3 e-tron以纯电动形式驱动，配有一套性能强大的电动机和功率电子装置。另外，一组配有水冷系统的锂离子电池为a3 e-tron提供了相当大的电量储备并能够满足该车动态驾驶的需要。以纯电动驱动
的奥迪a3 e-tron没有任何尾气排放并且在行驶过程中表现非常灵活、敏捷。
动力传动系统
作为插电式混合动力汽车，a3 e-tron概念车型由两部动力单元提供动力，即采用涡轮增压和汽油直喷技术的155千瓦（211马力）1.4 tfsi四缸发动机，以及功率为20千瓦（27马力）的电动电机。整个动力系统提供的总输出可达到175千瓦（238马力）。
汽油发动机与电动电机共同工作，能够使这部客货两用车在6.8秒内由静止加速至100公里/小时（62.14 英里/小时），最高时速为231公里/小时（143.54英里/小时）。调节型油泵、奥迪智能热管理系统、起步/停止系统以及能源回收系统（多项来自奥迪模块化高效平台的技术）均为a3概念车的卓越效率做出了贡献。
a3 e-tron概念车的核心是安装于后排座椅后方的锂离子电池组。这组电池的电量为12千瓦时，使这部客货两用车在只使用电力的情况下能够行驶54公里（34 英里）。电池可以在汽车行驶过程中通过标准能源回收系统充电，也可在泊车期间使用家用电
源插座直接充电。这就意味着在多数情况下，汽车在城区驾驶时都可以实现零排放。
一部小型七速s tronic变速箱充当这部小型插电式混合动力汽车的变速系统。这部变速箱由两种变速结构组成，通过两部离
合器操作。可以使用两部离合器轮流换档――以快如闪电的速度实现舒适换档体验，同时对汽车牵引力不会产生任何可察觉的干扰。
2,日产聆风电动汽车
售价：市场指导价格18.50万元 由于日产聆风不是采用传统发动机，所以取消了大面积的进气栅，只在前脸下部保留了小型的进气栅，在日产logo下方巧妙设计成充电接口；同时日产聆风是零排放，所以在车身尾部也看不到了排气管熟悉的身影，相信在行驶在聆风后方的驾驶员看到一定觉得很不适应。
日产聆风的长、宽、高为4445mmx1770mmx1550mm，轴距达到了2700mm，这与紧凑级车型的数据相近。聆风并没有因
为是电动汽车的.原因，而缩减车身尺寸。这些都得益于日产汽车独创的电动汽车平台以及隐藏在地板中的叠式锂离子电池，使聆风的内部空间完全没有受到干扰。聆风虽然是一款全新设计的车型，但侧面来看很容易
让想到琪达的影子。
日产聆风的电池组最大输出功率可以达到90千瓦，电动机的输出功率则有80千瓦，扭矩峰值能够达到280牛米。在完全充电的情况下，可以实现160公里以上的巡航里程，其在加速方面的表现甚至优于很多中小排量内燃机汽车，而这些，都是在100%零排放的基础上实现的。
聆风在车头前方布置两组充电接口，一组用于在快速充电站完成的临时性快充电，半个小时内可以充80%的电量，而另一组接口则是在家中8小时左右即可充满电池, 在满电的情况只能行驶160公。在充电过程中，位于车内前挡风位置处的灯泡会提示其充电状态，在车内的仪表台上，则会清晰地显示当前的充电量。日产聆风只是一款城市性轿车的定位，同样较大的车内空间和低廉的使用成本，就为了人们节约了高燃油的负担。同样零排放对于环境来说也是一件好事。
3，特斯拉 model s
报价：60-90万
这款车身前后各搭载一台电动机，通过对前后轮扭矩分别进行数字化独立控制，实现了在各种路况下的全天候牵引力控制。传统全轮驱动汽车通过复杂的机械联动装置，将动力从单一发动机传送到全部四个车轮。虽然实现了全时四驱，却是以牺牲效率为代价。与此相反，model s 的两部电机都更轻、更小、更高效，因此提升了续航里程并拥有更好的加速表现。
4，宝马 i3
宝马i系列车型将主要以插电式混合动
力和纯电动技术作为驱动技术。与目前宝马任何一款混合动力车型都不同，i3和i8车型分别应用了纯电力驱动和插电式混合动力系统驱动宝马i3早在20xx年7月便已在国内进行了全球同步首发，之前官方公布了该车的预售指导售价，新车推纯电动版和增程式混合动力版两个版本，其指导售价分别为45.00万和52.00万。
宝马i3长宽高分别为39991578mm，轴距为2570mm，采用了四座式设计，拥有200升的行李箱容积，适合城市代步。纯电动版车型将搭载一款名为connecteddrive的信息系统，它将为你提供所在地附近的充电站信息。新车拥有三种驾驶模式：舒适、经济、超级经济。
宝马i3纯电动版是第一款车体主要由碳纤维材料制成的量产汽车。它采用了四座式设计，拥有200升的行李箱容积，适合城市代步。i3的电动机最大输出功率可达125kw(168ps)，配备后轮驱动系统，0-100公里/小时加速时间为7.2秒，最高车速可达150公里/小时。采用高速充电器的话，只需1个小时就可为电池充满80%的电。
此外，宝马i3还将配备自动导航系统来实现自动驾驶功能，整套系统包括了自动刹车、自动停车系统，在车速低于40公里/小时的状态下，该车还可以实现自动变道。不足的是，宝马i3纯电动版的续航里程仅为160km。宝马准备为其增加一台650cc双缸汽油引擎，这台引擎将负责为i3的车载电池充电，让其续航激增至300km。
宝马i3增程式混合动力版车型增加一台650cc的双缸汽油发动机（64ps）为锂电池供电，也就是说，i3可变为一辆增程式混合动力车型，匹配汽油机增程后宝马i3最大续航里可达300km。i3增程式混合动力版车型将稍后才投放市场。
5，雷诺zoe 14万
雷诺zoe电动车曾于20xx年3月的日内瓦车展发布，新车外观看上去非常的小巧。动力方面，新车搭载的是一台88马力的电动机，峰值扭矩为220牛·米，最高时速可达135km/h。
新车配备锂离子电池组，电池容量为22千瓦时。续航能力方面，按照欧洲新循环工况(new european driving cycle，nedc)测试的新车续航里程可达到210公里，在不同气候下，雷诺zoe的行驶里程在100公里-150公里之间。
6，康迪 ev k11
名称：康迪k11 动力：纯电动 参考价格：15万元 款型：微型车 续航里程：150km 最高时速：80km/h
7，奇瑞qq3 ev
目前厂商并未公布发动机数据，根据国内媒体报道，新qq采用型号为sqr371f发动机，此款为三缸自然进气发动机，发动机最大功率：51kw，最大扭矩：93nm。与之配备的是传统的5挡手动变速箱，这也是在我的意料之中，档杆采用塑料材质，这个级别
车型就不要奢求其手感了。
8，众泰e20
外观方面，众泰e20的整体设计偏于卡通，椭圆形的大灯搭配银色镀铬装饰的网状下进气格栅，以及短小的车尾造型，使得新车更像一个大玩具。车身尺寸方面，e20的长、宽、高分别为27651555mm，轴距仅为1765mm，并采用了双门双座的座椅布局，只能满足日常两个人使用。
动力方面，众泰e20的设计最高时速为80km/h，行驶一百公里的用电成本约为4元人民币，并支持家用的220伏电源充电，完全充满需要大约6个小时。此外新车还提供快速充电模式，20分钟就可以充满80%的电量。
9，smart for two ed 12万
车身尺寸方面，新一代车型在车身长度是并没有增长，继续保持了不足2.7米的短小尺寸。而宽度和轴距则小幅增加，不过幅度也仅是个位数的增长，车身高度下降10mm，但并未影响车内空间。
内饰方面，新一代车型延续了外观上的设计思路，布局清新简约，迎合了年轻消费群体对这款“玩具车”的需求。而在配置上，新车提供了前排侧气囊/头部气帘、安全带提醒、车身稳定控制系统、上坡辅助、定速巡航、发动机启停技术等均为全系标配。在高配车型上，它还配备了驻车辅助、多功能方向盘、3.5英寸彩色行车电脑显示屏、全景天窗等。
动力方面，新车搭载的仍是那台1.0l直列三缸发动机，最大功率为71马力/6000rpm，最大扭矩为91nm/2850rpm。而在变速器的匹配是，新款车型用全新的6速双离合器产品替代了老款的5速amt变速器。
10，大众 e-up
大众e-up!电动版基于up五门版打造，采用了经过空气动力学优化的前导流板、蓝色背光的大众“vw”车标、led式车灯以及电动车型独有的“e-up！”标志。
大众 electric up!电动车的外观造型运用了诸多“未来语言”，极具辨识度的设计：大众电动车特有蓝色缝线、时尚悦目的c型led日间行车灯、空气动力学设计优化的车前脸、15英寸合金轮毂，展示独特的品味。
入座其中，明亮友善的内部设计、四人舒适驾乘空间、拉风的汽车座椅套，车子虽小但细节都露出其电动车的特殊身份和严谨的德系工艺。大众up的尾门采用了透明的玻璃材料，后部的缓冲杠也和前面的设计得很类似，并且迎合“笑口常开”的样式。
11，北汽e150 ev
本次上市的车型共分为两个版本，分别是官方指导价22.08万元的北汽e150 ev 时尚版和23.08万元的北汽e150 ev 科技版。
北汽e150ev电动车在外观造型上与普通e系列基本一致，车身长宽*高*分别3998mm*1720mm*1503mm，轴距达到了2500mm。该车搭载的电机最大功率为45kw（61ps），额定功率20kw（27ps），最大扭矩144nm，锂电池容量为25.6kwh。最高时速100公里，单次充电续航里程为150公里，充电时间为6至8小时。购车后，厂家将为车主赠送一个充电桩并提供免费安装服务。
六， 政策补贴与经济性分析
20xx年4月29日，财政部、发改委、工信部和科技部四部委联合下发的新一轮新能源汽车补贴政策正式出台，在未来5年，补贴额度大幅退坡。自20xx年中央实施新能源汽车补贴政策以来，补贴额度逐年下降，享受补贴的车辆标准逐年提高，同时，政府对汽车企业的燃料消耗限值不断降低，显示政府希望由市场力量来推动新能源汽车的。
本次上市的车型共分为两个版本，分别是官方指导价22.08万元的北汽e150 ev 时尚版和23.08万元的北汽e150 ev 科技版。
北汽e150ev电动车在外观造型上与普通e系列基本一致，车身长宽*高*分别3998mm*1720mm*1503mm，轴距达到了2500mm。该车搭载的电机最大功率为45kw（61ps），额定功率20kw（27ps），最大扭矩144nm，锂电池容量为25.6kwh。最高时速100公里，单次充电续航里程为150公里，充电时间为6至8小时。购车后，厂家将为车主赠送一个充电桩并提供免费安装服务。
个人爱好
说起来，城市本是为了让人们生活的更好而建设的。汽车也是为了行动的便利而发明的。可如今，交通拥堵，油价高升，连个停车位都很难找。在城市开车，多多少少都有这样那样的“难言之隐”。最近有媒体报道，全球正在流行一种“路怒症”，即指交通阻塞情况下开车压力与挫折所导致的愤怒情绪。
其实，生活中并不缺少美，而是缺少发现。同样的，在城市开车，也能享受到自由驰骋的快感和乐趣，关键是选一款适合自己的车。我想对于我来说，以后作为一个上班族，汽车的基本用处不外乎上下班、逛街购物、朋友小聚、周末兜风等短距离活动。既然如此，买车就要注重实用性、驾乘的舒适性以及省油、环保等特性。
在这次调查过程中，我还挺喜欢奥迪a3 e-tron的， 首先从外观上看，它时尚、小巧、属于纯电动的汽车。
小电跑的外形非常灵动：双座双门设计、可爱小巧的造型、醒目绚丽的红色车身。
此外，小电跑的车身线条比较圆滑，炫酷前大灯和迎风天线，让小电跑更显气派和动感；前脸格栅有所收敛，颇显含蓄之美；车后部的输油口换成了充电接口，轻松开启进行充电。内饰“最牛”：五脏俱全、精致实用。
最重要的是配有水冷系统的锂离子电池为a3 e-tron提供了相当大的电量储备并能够满足该车动态驾驶的需要。这组电池的电量为12千瓦时，使这部客货两用车在只使用电力的情况下能够行驶54公里（34 英里）。
电池可以在汽车行驶过程中通过标准能源回收系统充电，也可在泊车期间使用家用电源插座直接充电。这就意味着在多数情况下，以纯电动驱动的奥迪a3 e-tron没有任何尾气排放并且在行驶过程中表现非常灵活、敏捷。
动力传动系统，作为插电式混合动力汽车，a3 e-tron概念车型由两部动力单元提供动力，即采用涡轮增压和汽油直喷技术的155千瓦（211马力）1.4 tfsi四缸发动机，以及功率为20千瓦（27马力）的电动电机。整个动力系统提供的总输出可达到175千瓦（238马力）。可以感受十足的开车体验。
一部小型七速s tronic变速箱充当这部小型插电式混合动力汽车的变速系统。这部变速箱由两种变速结构组成，通过两部离合器操作。可以使用两部离合器轮流换档――以快如闪电的速度实现舒适换档体验，同时对汽车牵引力不会产生任何可察觉的干扰。
总之奥迪a3 e-tron让我感受到一种既环保又经济的体验，如果未来考虑购车的话，我会选择奥迪a3 e-tron。
a股调研报告篇4
20xx年春节前后，由书法部、研究室、教务处有关人员组成调查组，深入社区对我校书法学员在社区开展书法教育的情况进行了调研。调查组先后到河东区富民路街耕砚书社、河西区体院北天塔书画院、和平区土山花园书社、积跬书社进行调研，与富民路街党委柯书记、天塔街文教科长、土山花园社区居委会张主任及书社成员举行了座谈。河西区大营门街三义书画社和河西区梅江风雅书画社交来了书面材料。
通过对六个社区书法教育的调研，我们认为，它们有以下共同特点：
1、组织健全。
社区书法教育的组织形式一般都是建立书社、书画社、书画院等社团。建立较早的天塔书画院，xxxx年建立;其他建立3年左右。社团组织内领导班子健全，普遍建立了由社长、副社长、秘书长组成的理事会，主持日常工作。有的还聘请我校书法部工作人员或书法教师担任顾问或指导教师。
2、均由我校书法学员担任社团领导。
耕砚书社的高昌舜，花园书社的李勇臣，积跬书社的王泰华，天塔书画院的宋宝泉、王芝元，梅江风雅书画社的纪聚仙，三义书画社的贾铁藩等，都是在我校学习多年的优秀学员和班干部。
3、社团制定有章程和规章制度。
明确规定社团是由天津市老年人大学书法专业学员和社区书法爱好者自发组织、自愿结合、自主发展的群众性、学习性、娱乐性的社团组织。并明确规定了加入社团的条件、社员的权利与义务等。
4、隶属于挂靠我校的天津老年书画院，为集体会员。
耕砚书社、花园书社等，均在其章程中规定：书社是市老年书画院的隶属机构，接受老年书画院的宏观管理和业务指导。
5、得到街道办事处和社区居委会的大力支持和协助。
各个社团都有专人管理，管理人员为街道副书记、文教科长、社区主任等。为书社提供固定活动地点——会议室、日间照料中心、市民学校等。是区社区教育中心、区老龄委、街道文教科开展社区老年教育活动的重要基地。
6、配合街道、社区开展文化活动。
如：天塔街书画院每年邻居节举办书画展，连续五年利用大润发超市提供的场地为市民免费写春联，元宵节举办笔会、灯谜活动;花园书社春节期间给留津的农民工送春联，给百岁老人送寿字;梅江风雅书画社春节期间举办终身教育展示活动。
7、团结、培养和输送了一大批书法优秀人才。
各个社团一般有二十几人，多的近百人，均由我校老年书法学员利用课余时间，主动组织、团结社区及周边地区老年人，进行小组式学习交流;以后又逐步发展成书法教学班。如天塔书画院，就举办了七个书法教学班，教师均由我校学员担任，培养了一大批书法学员;对学习较好，有一定培养前途的学员，推荐到我校深造。如87岁的常青、80岁的庞淑珍、71岁的王松友老人从天塔书画院来到我校，经过二、三年的学习，均加入了市老年书画院，作品经常入选入展市书法大展，先后加入市书法家协会。
8、形成了比较规范的管理模式。
(1)市民学校式管理模式。天塔街书画院隶属区社区教育中心统一管理的市民学校，有专人管理、有招生计划、有义务教师，学员免费或缴纳少量学费。
(2)书法社团式管理模式。如耕砚书社、花园书社、三义书画社等，都是以书法社团的形式，定期到固定地点活动，活动内容相对自由，一个月活动1-2次，缴纳一定的会费，作为日常活动资金。
(3)由机关管理的模式。如烟草专卖局的积跬书社、水利局的水利书画院，均由单位退管办作为老年事业进行管理。每年提供一定的活动经费，安排固定的活动地点，提供办公和教学用品，条件较为优越。
9、社区书法教育活动有计划，出成果。
所有社区书法教育活动均制定全年活动计划：定期请名人举办书法讲座;定期请书法教师进行辅导;定期带作品进行互相点评和交流;定期举办书法展;定期参加社区文化活动;定期参加市老年书画院活动。通过这些有计划的、丰富多彩的.书法教育活动，培养了一大批优秀的书法创作人员，也引起了我市新闻媒体的关注，天津日报、今晚报、中老年时报均报道了这些书社的业绩。
这些书法社团，多年来得到我校关心、鼓励和支持。早在xxxx年王校长就为《积跬书社作品集》撰写序言，肯定了他们的做法和取得的成绩。在其他场合，王校长也多次对类似积跬书社的社团形式和我校学员在社区发挥的作用给予赞扬和鼓励，表示提倡和支持。从此，社区书法教育得到蓬勃发展。史学忠、任宝洋、卢耀增等校领导也曾先后深入社区参加我校书法学员的书法展示、服务活动。书法部以此为契机，搞试点、抓典型、经常深入社区指导工作。书法教师李德海、王冠一等深入社区，自愿担当辅导教师，有力地推动了社区书法教育的开展。
在这次调研中，街道及社区领导、书法社团成员普遍认为：社区书法教育具有距离近、费用低、好管理、效益高的特点，是普及型书法教育的好形式，一定要坚持办下去。
为今后把这项事业办得更好，大家也提出了如下建设性意见：
1、支持或探索我校师生参与社区老年教育的多种多种类型和形式。
社区各种类型和形式的社团组织十分活跃。如富民路街除书社外，还有绘画、体育、鼓乐、舞蹈、摄影等xx0多个群众团体。其他社区也是如此。如何把这些社区组织纳入我校章鱼式发展模式范畴，是我们需要进一步研究探讨的问题。
又比如，如何结合我校远程教育课程，为部分社区老年学员提供设备，通过建立远程老年教育收视点开展以收听收看远程教育课程为主的社区书法教育，也需要进行实践探索。
2、进一步提升我校对社区老年教育的服务功能。
一是为社区老年教育培养教师，动员老年学员回到社区担任教师或志愿者，将所学服务社区，学校定期对社区教师进行培训;派学校书法教师定期到社区开展教学辅导，以每年1-2次为宜，讲课费由我校年底支付。
二是为社区老年教育提供教学资料、包括政治时事、文化艺术、健康养生、科学技术等图书资料，积极推广我校教师自编教材。
三是组织社区老年教育的经验交流与推广。
3、通过多种途径帮助解决活动资金短缺问题。
资金短缺是社区教育发展的主要障碍。被调研的几个书社，均靠学员或书社成员缴纳的学费或会费，维持书社的日常开支，教学用品由教师自带，教师大都是义务教学。全靠老学员对老年教育的一片激情，把老年人团结在松散的社团组织里。非常希望多种途径得到资金支持，包括我校的支持。
a股调研报告篇5
一、调查目的
为了适应中等职业教育专业人才培养目标和培养规格，全面了解企业对人才的需求，电气技术应用协作组对常州、苏州、盐城、徐州丰县及周边地区机电装备企业进行了调研，掌握企业对人才及岗位需求的第一手数据，确定机电装备企业的典型工作岗位。
二、调研思路与内容
（一）调研思路
首先成立专业调研工作领导小组，然后确定本专业的调研流程、调研方式、调研对象、调研方法，收集相关原始资料。
通过现场观摩、员工采访、座谈会等调研形式，与部分用人单位负责人和部分毕业生进行了面对面的座谈和交流，以及非正式的交谈和电话交流。
（二）调研内容
1.企业近几年对工业电气自动化技术人才的需求。
2.电气自动化设备安装与维修对综合职业能力的要求。
3.电气自动化设备安装与维修专业岗位工作任务分析。
4.企业认为学生最应掌握的岗位能力。
5.毕业生、用人单位对课程设置的要求。
6.校企合作进行人才培养。
三、调研数据分析
（一）电气自动化设备安装与维修在行业中的地位和作用
电气自动化设备安装与维修是一个专业口径较宽的专业，与该专业相关的企事业单位不仅数量多、地域分布广，而且规模、层次各异。如常州化工研究所有限公司、常州特种变压器有限公司、博世力士乐（常州）有限公司等都拥有大量的电气自动化设备安装与维修专业的毕业生。在市场经济作用下，我国工业化的进程加快，信息化社会所孕育的高新技术大踏步进入制造领域，各企事业单位通过对工业生产线的技术改造和引进，提高劳动生产率和产品质量，创造经济效益。这些企事业单位使用的生产设备和主要技术多采用引进与自行开发相结合。因此，电气自动化设备安装与维修高技能人才的岗位需求量也日益扩大，这些都将促进以技能型人才为培养目标的职业教育的发展。
（二）企业调研情况
企业在人才需求上已由理论型转向技术型、技能型。调查显示，考虑大学本科以上学历文凭因素的企业占22%，考虑高职高专学历文凭因素的占30%，考虑中专以下学历文凭因素的企业占48%。这说明企业在进行人才招聘时，优先考虑应聘者的条件是技能技术能力，特别是那些适应能力强、技能水平高，并具有创新精神的毕业生特别受企业的欢迎。生产一线或岗位管理人员需要的多是实践能力强的高技能型人才。相比之下，企业对学历文凭因素的考虑逐渐淡化。
调查中还发现，目前技术性职业岗位仍处于不饱和状态。当被问及公司在什么岗位上急需人才时，技术职位占45%，其次是销售职位占22%、管理职位占22%、其他占11%。
证书是反映毕业生能力的硬件条件，也是学生心目中企业挑选人才的量度之一。从调查可知，企业特别看重各种证书的占22%，对证书比较认可的占33%，认为证书无所谓的占45%。
四、调研结论
（一）本专业人才培养中分解目标框架构建
1.能力目标
（1）具有一定的电气工程图制图和识图的能力；
（2）具有常用电工电子仪器仪表熟练操作和使用的能力；
（3）具有自动化仪表选型、安装和维护的能力；
（4）具有电气设备安装、调试、维护、故障诊断与处理的能力；
（5）具有电气自动化设备组件调试、设备联调、故障分析和排除的能力；
（6）具有电气自动化设备技术改造能力及售后技术服务等能力；
（7）具有一定的生产组织与质量管理以及社会表现能力；
（8）具有一定的英语翻译、技术文献资料收集与查阅、继续学习的'能力；
（9）具有机械制图、识图以及机械装配的基础能力；
（10）具有获取、分析和处理信息的能力；
2.知识目标
（1）掌握以电工基础和电子技术为主的专业基础理论知识；
（2）了解机械制图的国家标准，掌握机械制图的基本知识；
（3）掌握电机、电力拖动和电气控制设备方面的专业理论知识与基本分析方法；
（4）掌握编程控制、单片机等方面的专业理论知识与基本分析方法；
（5）掌握电气控制线路安装图阅读的方法；
（6）掌握自动化设备分析与性能测试、故障分析与排查、组件调试与设备联调、技术改革的方法；
（7）掌握生产组织与质量管理的方法。
3.素质目标
（1）形成正确的世界观、人生观和价值观；
（2）养成良好的道德观念、法制观念、文明行为习惯；
（3）养成爱岗敬业、遵守纪律、一丝不苟的优良职业道德；
（4）具有较强的人文素养，具备自主学习和可持续发展的能力；
（5）具有较强的安全生产、环境保护、节约资源和创新的意识；
（6）具有良好的心理素质和强健的体魄；
（7）具有良好的团队合作精神和人际交流能力；
（8）具有一定的创新精神、创造能力和创业素质。
（二）本专业人才培养模式改革
以“岗位实境、学做合一”的工学结合为切入点，面向社会、面向市场，服务于江苏省经济建设和社会发展的需要，贯彻能力本位的指导思想，突出“以学生为主体”的教学理念，促进学生综合职业能力的提高。
1.优化课程设置，构建以任务驱动为载体的“模块化”课程体系
根据企业职业岗位群，确定职业核心能力，将职业道德教育、职业素质培养、职业能力训练、专业技能鉴定有机结合起来，构建与“岗位实境，学做合一”培养模式相适应的“模块化”的课程体系。
2.建立完善的一体化教学体系
（1）以工作过程为主线。
（2）以职业能力为基础。
（3）以工作实践为起点。
（4）以工学结合为抓手。
3.坚持校企合作、工学交替、顶岗实习的培养模式
积极推进校企合作，加强实践环节。聘请企业工程师、能工巧匠给学生授课，安排学生到企业顶岗实习，并派遣教师到企业学习企业管理、专业技能。
4.加强实训实习基地建设
（1）加强校内实训基地建设
建设全面适应现代化教学与实践、设施完备、设计合理先进、具有仿真职业环境的实训室，为学生创造良好的实训教学条件与环境。
（2）加强校外实训基地建设
坚持与企业合作，开展订单培养，使学校开设的各个专业都有校企合作项目，构建稳定的校企合作基地。把学生的学习和技能培养放到企业中进行，真正实施“做中学、做中教”；组建由专业教师、企业专家和业务骨干组成的教学团队，课程中引入企业工艺流程和工作项目，聘请企业骨干指导实践教学。
5.吸纳企业实质性参与课程建设
组织协作组内专业骨干编写课程仿真实训软件脚本，寻找优秀企业开发教学软件资源。
6.根据学生的心理特点和职业能力形成的规律，激发学生学习兴趣和热情
帮助学生树立学习的成就感和自信心，努力营造宽松、和谐的学习氛围。
（三）课程体系的优化
根据维修电工高级工培养目标以及对职业岗位的教学分析，按照一体化教学要求将所有课程分为文化基础课模块和一体化专业教学模块。
文化基础课模块包括：语文、数学、英语、物理、政治（德育）、哲学、机械制图、高等数学、液压与气动、变流技术、检测技术等。
一体化专业教学模块包括：电工技能与室内线路、电子基本技能、钳工基本技能、计算机基本技能、模拟电路、数字电路、电动机与变压器、电力拖动、机床检修、电子制作、protel99应用、直流调速、单片机、三菱plc、松下plc、电气线路设计、电子课程设计等。
a股调研报告篇6
废旧物资是指可以利用的、已被废弃的货物，随着社会的发展、科技的进步，可重新利用的废旧物资范围越来越广，用途越来越大，使资源得到了充分利用，也有利于环境的保护。国家于20xx年1月1日对废旧物资行业的税收政策再次进行了调整，新政策与原来的税收政策相比变化非常大，而且基本上是没有过渡甚至不相衔接的。为什么一个行业的税收政策调整频率这么快、变化又是这么大，由于每一次税收政策的改变就是一次经济利益的调整，对该行业的发展趋势和利益分配有很大的影响，无疑新的废旧物资行业税收政策出台对税收管理将带来新的问题和新的思考。本文中，笔者结合在基层工作的实践体会，对历年来的废旧物资行业税收政策粗略盘点，并就政策执行中已见或尚未可见但可能出现的问题进行剖析，以期能对该行业税收政策的更趋合理与完善提供一定借鉴。
一、20xx年底以前执行的废旧物资行业税收政策的核心内容与缺陷
20xx年以前，国家对废旧物资行业实行免税政策，但可以开具增值税专用发票，下一个环节的利废企业凭票按照10%抵扣进项税。其中为了堵塞漏洞，减少税收流失，规定经营企业在购进环节必须取得发票，没有发票在收购环节按照4%缴纳增值税。主要有以下几方面的问题。
1、政策与行业特点脱节，没有遵循该行业的经营规律。本来废旧物资从产出到流通、生产再到产出是一个与社会循环同步的闭合链条，但由于地方、企业、部门的利益不同，管理的宽严程度也不一样，有的人为地将其割裂开来，如某地全国有名的废旧金属市场，凡是对外地销售一律不开发票，这样流通链条没有断开但发票没有随之循环，造成下道环节无法入帐，这在废旧物资经营行业属于普遍现象。但税收政策规定必须有发票入帐，如果开具收购发票要缴纳4%增值税，不论流通领域经过多少环节，由于不用开票、就可以少做收入甚至不缴纳税收，应该由前边环节缴纳的税收转嫁到流通领域的最后一个环节。所以管理不到位造成了税收的不公平，政策与现实脱节影响了税收的严肃性和合理性，给管理最后一道环节（从流通环节进入生产环节）纳税人的税务部门带来很大的压力和困难。
2、政策没有充分体现出国家对该行业的政策扶持和优惠。以矿粉和废旧物资相比较，二者虽然都是工业原材料，但行业特点是根本不同的。矿粉属于天然状态的资源，没有经过流通和生产领域，其成本仅仅包括开采费用和资源税，在其第一道开采环节不用支付购买矿粉本身的价款，所以矿粉本身含有增值税很少，这也是矿粉经营者税负特高的主要原因；而废旧物资就不一样，它是整个社会循环中的一个链条，无论是生活还是生产过程中所产生的废旧物资都含有增值税，而且是17%的增值税。但是税收政策只体现了对中间经营企业的照顾，实行免税，而用废企业应该抵扣17%而只能抵扣10%，高征低扣造成了用废企业税负大幅增加。如某企业用废旧金属和成品金属能够生产出同样价格的产品，正是由于考虑到税负的原因，这家企业宁愿购进成品金属而舍弃利用废旧金属进行生产。税收制度不合理制约了企业利废的积极性。
3、政策注重堵漏轻视疏导，造成基层管理人员责任过重，企业负担过重。围绕废旧物资行业国家税收政策从20xx年开始已经三次变革，同时为了加强管理又配套出台了很多管理办法、制度和措施，前围后堵，能用的方法基本上都用尽了。企业购销必须用台帐记清每天发生的每笔业务，要把销售方的地址、电话、身份证留下来以便税务部门核查，购销要通过银行结算等等；基层要进行大宗货物购进随时到现场查验，每月要进行评估和税负分析，出现问题税管员要承担责任等等；我们的措施要求过高甚至超出了常规，企业被逼进了死角无路可走，敢怒不敢言；基层整天神经紧张怕出问题而被拖的精疲力竭，谈“废”色变，没人愿意分管废旧物资企业。
二、20xx年新的废旧物资行业税收政策的特点解读
从20xx年1月1日开始，（废旧物资经营）再生资源回收不再实行免税，和其它增值税一般纳税人一样按照17%缴纳增值税，利废企业按17%抵扣进项税，实行先征后返，20xx年由财政部门按已纳税额的70%返还，20xx年返还50%。
1、基层管理人员责任解脱，风险降低。这是基层人员最大的体会，不用整天担心4%的缴纳问题，不用担心虚开的问题，更不用为了台帐、发票发售等事情而给企业发生争执了，只要开票按17%足额征收就完事大吉了，退税是财政部门的事，因此责任和风险问题也基本解脱了。
2、利废企业税负大幅下降，成为政策调整的最大受益者。新的政策是下道环节凭票按17%抵扣进项税，抵扣率提高7%，这意味着利废企业的税负将大幅下降，基本上缴税很少甚至长期无税可缴，有利于调动利废企业用废的积极性。因此新政策对“一对一”企业最划算，利废企业是最大的受益者。
3、经营企业资金占用多，退税繁杂，经营受到影响。新的税收政策不会改变行业规律，从废旧物资行业的经营特点来看，除了最后一道环节必须开票外，前边环节仍将难以取得进项税票，因此也无进项税可抵，这样经营企业必须先垫支17%的税收，按月经营额1000万元计算要先缴170万元的增值税，然后再去财政办理退税，资金占用多而且周转时间长，影响企业经营。虽然从政策角度算帐经营企业是有帐可算的，对方支付17%的增值税，只给国家缴了5.1%，自己多得了相应退税11.9%，而实际不是这样，据说有的用废大户已经做出反应和对策，取得17%的发票但只支付5.1%的税，其余11.9%部分由经营企业向财政要返还，所以国家给经营者的政策优惠并没有真正完全自己享受，相反由于资金的问题影响废旧物资中间商的经营。
4、退税政策给虚开埋下了隐患，给管理带来了新的问题。过去许多虚开案件都是买进项卖销项，得中间2-3%的差额，现在如果利用退税政策，缴5.1%的税不用再买票了，就可以卖票，而且比过去利益空间大的多，风险和麻烦程度却少了许多。因此基层管理部门必须提高警惕，加强管理，防止新的虚开动向。
5、20xx年退税的减少对该行业经营影响更大，负担加重。明年退税比例降为50%，也就是实际税负达到8.5%，那么废旧物资经营企业将更加困难；“一对一”废旧物资经营和利废生产捆绑在一起的企业税收综合负担加重，因为虽然是两个企业但其产品价值却是一次实现的，即使利废企业税收是零，但综合起来8.5%的负担也是非常高的，超过企业正常承受能力；唯有利废大户（如钢铁生产企业）独自享受税收政策带来的利益。
三、对废旧物资行业完善税收政策、规范征收管理的建议
1、加强政策辅导，使政策真正惠及纳税人。税收政策的调整必然给纳税人的经营带来一定影响，要尽快的把政策送到企业，避免因为政策不熟给经营带来被动甚至造成不必要的经济损失。以汤阴县局为例，目前有8户废旧物资经营企业，其中7户是一对一利废企业，而且规模相对比较小，重点要放在如何促进这些企业进一步完善和规范，因为纳税人最关心的是如何办理退税，而纳税人过去与这些部门（如公安、商务、财政等）很少打交道，这些职能部门对税收政策也知之甚少，作为税收管理部门应该主动向企业宣传，主动与这些部门联系沟通，形成联动机制，互通信息有无，提高工作效率和服务质量。其次要服务企业抓住政策调整的机遇，克服经济危机带来的困难，不断发展壮大。
2、完善征收管理，防止发生税收流失新动向。任何一项政策的出台有积极的一面，同时也有不完善的地方，特别是刚出台还没有运行，在实施过程中需要磨合、需要配套、需要修补，我们基层必须严格执行，不能走样，更不能变通，同时借鉴过去管理中的经验和教训，丰富规范管理手段和措施；要增强敏锐性和工作预见性，防止不法分子利用政策运行之初的漏洞虚开发票；同时对利废企业的投入产出也要给予高度关注，防止出现长期零负申报的情况。
3、统一思想行动，防止出现宽严不一、苦乐不均。政策的制定是按照一般情况来考虑的，所以其政策落脚点也是理论上的正常情况，但执行当中往往由于受地方利益或指导思想的驱动而出现非常情况，政策统一而行动难于步调一致，吃亏的是不正规无法经营的企业（如废旧物资经营最后一道即将进入生产环节的企业，下一道环节必须带发票），吃苦的是管理这些企业的基层部门。如果都能按发票和税收规定执行，统一指导思想，都能严格管理，那么就不可能出现税收政策与现实生活脱节现象，那么税收对经济的杠杆作用不是消极的而应该是促进的。
4、增强服务理念，坚持服务与管理并重。政策调整后虽然我们基层的执法责任小了、风险降了，但服务的责任就应该更加突出。在出台一些配套的管理制度、办法时要注重纳税服务，要能够站在纳税人的角度考虑问题，不能人为地给纳税人增加工作量和设置障碍，不是逼着纳税人去注销，而是给其出路，因势利导，要能够体贴纳税人的客观因素，用服务促进管理质量的提升。
a股调研报告篇7
一、前言/摘要
20xx年6月6日至6月27日，在老师的指导下，小组以“电子支付的发展对人们生活的影响”为主题展开了市场调查。旨调查电子支付发展给人们生活方面带来的影响，对桂林部分地区进行详细地调查与总结，收获颇丰。在指导老师的引导下，小组成员制定问卷并于桂林市区及周围人群密集的地方进行走访发放问卷。
近年来，随着我国互联网基础设施的完善、互联网的应用越来越普及，20xx年是“十二五”规划实施的第一年，也是我国电子支付企业发展与突破的一年。电子支付在中国的发展始于网上银行业务。随后在线支付也得到了迅速发展。网络购物的流行与快递行业的火爆预示我国已开始加速步入电子支付的时代。20xx年被称为电子支付元年，这一年中国电子支付市场高速增长；并且很多电子支付法规也得到了完善。20xx年电子支付产业依然保持着快速的增长，网上支付、移动支付等多种支付形式的出现也越来越受到广大群众的认可。支付宝、微信支付、qq支付及财付通等第三方支付工具的使用也越来越受到人们的欢迎。现代生活中，人们更崇尚的是方便快捷，节省时间和精力的一种生活方式，电子支付的快捷发展正符合人们追求的理念，即出现一种“出门不用携现金，一部手机全搞定”的现象。
因此，我们组对这一现象的出现并且对桂林周边各年龄阶段的人群展开调查，研究电子支付的发展对人们生活产生的影响。
二、调研情况
（一）调研背景
1.优势。网上交易，一定程度上简化了操作与降低了费用；第三方电子支付平台能够提供增值服务，帮助商家网站解决实时交易查询和交易系统分析；
2.劣势。法律的不完备，电子支付的安全得不到很好的保证；支付服务的方式仍处于非常浅显的价格竞争状态，同质化的现象比较突出。支付平台存在安全漏洞，使顾客对电子支付不信任，影响着第三方电子支付业务的健康发展。
3.机遇。电子商务的发展，第三方电子支付显现出广阔的市场前景，市场潜力远远没有被挖掘出来。通过市场细分，使网上支付与各个行业进行深度合作，从而开发出高端竞争的蓝海市场；经过行业洗牌，资质不佳或者没有核心竞争力的第三方电子支付供应商将会被迫退出市场。第三方电子支付发展将摆脱无序竞争的混乱局面，规范的市场，可以吸引更多的资金投入，提升第三方电子支付的实力；支付安全性的提高，有助于培养良好的习惯和消费者兴趣，促进网上支付的发展；金融行业的全面开放，在吸引外资、技术的同时，也引领中国的第三方电子支付走向更为辽阔的国际市场；新技术、新渠道、新增值服务的出现，将使得网上支付更加方便快捷。
4.威胁。电子支付的发展，使得银行、电信运营商等实力部门更深的介入到第三方电子支付行业中来，同时，新的支付模式、更多替代产品的出现，也使得竞争空前激烈；网上支付的普及，也会引发新的犯罪形式，新的诈骗方式；金融行业全面开放后，将有更多国外的第三方电子支付抢占市场份额；外资进入后，在第三方电子支付行业内部可能会以高待遇“挖人”，在一定时期内形成人才流失和客户流失现象。
（二）调研目的
1.通过市场调查了解电子支付的发展现状；
2.通过市场调查了解电子支付对人们生活的影响；
3.通过市场调查了解电子支付现今存在的问题及未来发展趋势。
（三）调研方法
1.通过互联网发放网络问卷进行调查；
2.对桂林市的市民采取问卷调查的方式。
（四）调研路径
三、调查结果
（一）调查概况：
经小组研究讨论确定本次的调查主题为“电子支付的发展对人们生活的影响”。根据主题小组设定了十五个问题制定调查问卷。分别进行此次的调查实习。
问卷问题及基本分析：
1．您的年龄（单选）
图1
分析：相对而言，使用电子支付方式的人群集中在18岁—30岁，所占比例为71%，其他人群所占比例较低，可见青年人群更青睐电子支付。
2．您的工作单位或职业（单选）
图2：
分析：使用电子支付的人群中学生占大多数：其次为事业单位工作人员与个体商户，所占比例相对较低。
3．您是否使用电子支付方式进行支付？（单选）：
图3
分析：参与调查人员绝大部分都使用过电子支付工具，少数年纪相对偏大者不易接受此支付方式，理由是不信任。
4.您使用电子支付的原因是（多选）
图4
分析：电子支付方便快捷是绝大使用者的首先因素，占比为82.3%；部分人使用的理由是顺应时代发展。
5.您不使用的电子支付的原因是(请选择第15题):（单选）
图5
分析：有4.83%不使用电子支付的人不使用的原因大多是缺乏安全性及其他原因。
6.您使用的第三方支付工具有？（多选）
图6
分析:使用电子支付的人群中将支付宝、微信支付、网银支付作为首选，其中支付宝占比最高，为86.5%；qq财付通等其他支付方式占比相对较低。
7.您使用电子支付的`时间为多久？（单选）
图7
分析：在调查人群中多数人使用电子支付工具的时间超过1年，更有使用时间达到3年以上的占比为32.3%;调查人群中只有小部分人使用时间低于1年。
8.在哪些方面使用电子支付的频率较高（多选）
图8
分析：在购物、餐饮、缴费、汇款方面使用者支付的频率较高，其中购物支出频率最高，占比为85.39%，旅行与游戏充值等其他方面的支付频率相对较低。
9.使用电子支付后,您的月支出较以往相比？（单选）
图9
分析：在使用电子支付后，51.4%的人月支出增加很多，38.76%的人月支出基本不变，只有5.34%的人月支出有所减少。
10.电子支付让您接触电脑或手机的时间较以往有怎样变化？（单选）
图10
分析；多数的使用者觉得电子支付的发展让他们接触电脑与手机的时间增多，只有少数人觉得时间基本没变。
11.使用电子支付减少您的外出时间了吗?（单选）
图11
分析：接触电脑与手机的时间增多，接近70%的使用者减少了外出时间。
12.您对当前电子支付的满意度?（单选）
图12
分析：在所调查的使用者中，对电子支付的满意度相对较高，其中一般满意人数最多，占比为44.94%；只有1.69%的人感觉当前的电子支付达不到他们心中的满意度。
13.您认为在使用电子支付过程中最让您担心的问题是什么?（多选）
图13
分析:安全隐患与个人隐私泄露是使用者最为担心发生的问题；担心操作复杂与使用场合有限占比相对较低。
14.在电子支付过程中遇到安全问题您一般会采取什么措施?（多选）
图14
分析：遇到安全问题绝大多数人会选择报警、寻求法律帮助或者联系电子支付公司官方客服解决问题；只有小部分人会选择自认倒霉等。
15.您对电子支付未来的发展持怎样的看法或有何建议？（开放题）
本题总共回收有效问卷40份，此次仅挑选具有建设性意见及看法；
（1）希望更方便，对安全保障的肯定；
（2）认为“无现金世界”逐步成为现实，安全隐患有待提高；
（3）担心隐私泄露；希望加强个人隐私安全保护；
（4）极个别不看好该支付方式的发展；
（5）建议使用方法简单化，方便老年人简单操作使用；
（6）保障使用者个人财产安全，防诈骗。
a股调研报告篇8
县物价局根据省物价局《关于下调固定电话本地网营业区间通话费上限标准征求意见的通知》精神，紧紧围绕服务建设社会主义新农村这个大局，认真展开了调查，现就电信资费存在的问题提出以下建议:
一、基本情况
县现有111个村，8个居民委员会，62191户，其中农村住户49700户，总人口为19.5万人，乡村人口15.71万人；年农村人平总收入4142元，农村人平纯收入3318元。在本县范围内经营固定电话业务的企业仅中国电信集团湖北电信有限公司分公司。该分公司面向用户主要提供固定电话、夷陵通、宽带等语音和数据业务。目前固定电话已实现了“村村通”。分公司在县内设有九个营业网点,现有在册职工48人，固定资产总额9865万元，现有固定电话及小灵通用户4.3万户，其中固定电话2.62万户，农村固定电话1.54万户,宽带用户3700户；年实现营业总收入2136万元；全县人均电信消费为110.9元。
二、年固定电话本地网收入情况
从电信分公司财务报表所反映情况表明：年该分公司电话月租费收入259.31万元，占总收入的25.28%，本地网通话费收入403.70万元，占总收入的39.35%，其中区内(本县范围内)通话费收入160.94万元，占总收入的15.69%；区间通话费收入241.56万元，占收入的23.55%；上网通信费收入1.12万元，占总收入的0.11%。现行的固定电话收费标准执行的是鄂价房服[]87号文所规定的标准，具体月租费标准:鸣凤城区15元/月户，乡村住户10元/月户。县内通话费标准：首次三分钟0.22元，续次0.11元/分钟，区间通话费标准依照宜价经费[]81号文规定按0.5元/分钟的标准执行。经测算若县内通话费标准不变，将固定电话区间通话费上限标准下调60%，对企业利润的影响比例为：6.8%。
三、电信资费当前存在的问题及建议
电信事业的发展，对促进农村经济发展，增加广大农民收入起到了一定的积极作用，但仍然存在一些不容忽视的问题。
（一）固定电话月租费标准制定不够合理。原因有二，其一是国家为了扶持电信事业的发展，在电信事业发展的初级阶段出台一定的固定电话月租费标准是完全可以理解的，但此项政策已运行多年，作为电信部门的增容投资早已收回；其二、如今夷陵通电话在全宜昌市范围可以和移动电话功能等同，但收费标准与固定电话相同，许多农民对此很有意见。建议固定电话月租费标准应该下调。
（二）固定电话区间通话费标准下调空间较大。现行移动电话区间通话费标准为0.2元/分钟，而固定电话区间通话费标准为0.5元/分钟，农民用户认为这一标准很不合理，应大幅下调固定电话区间费标准，建议与移动电话相同区间费标准保持一致即0.2元/分钟。
（三）话费支出透明度有待进一步提高。一些农民用户反映，现行的话费支出，只能从电话中查询余额数，但要查询具体的支出名细很困难，电信部门只能告之长途话费清单，无法告知本地网电话费支出名细，他们认为应该改变这一状况，希望能清清楚楚缴费，明明白白消费。
（四）宽带用户建议使用专线上网。随着电脑逐渐进入农家，宽带用户也在逐年增多，仅上半年就新增用户850户，一些农民用户过去已将固定电话取消改为夷陵通或移动电话，可现在装上了宽带网，固定电话又要装上，既要缴宽带月租费，又要支付固定电话月租费，实属不合理。对利用电话线上网的，不应强迫用户须用固定电话，增加重复缴纳月租费的负担。
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